Caros Jaguaristas ,

Não acham que a jaguar deveria já ter um JEPP / SUV / SAV / TUV / outra coisa qualquer na forja ? à semelhança da Porche com o sucesso Cayene, do X6 da Bmw do Ml da benz e do Range ?

Mas a fujir da imagen Range, pois caso contrário perde-se o efeito...

Eu seria o primeiro a comprar um...

Efectivamente, assiste-se nomedamente com as chamadas marcas "Premium" e não só, a uma busca incessante de novos nichos de mercado.

A título de exemplo, posso dizer-lhes que tenho convites da BMW para este fim-de-semana que assim estreiam a comercialização do novo GT, que antecipa o futuro série 5 e o novo X1; escusado será dizer que nesta marca podemos encontra dento da categoria SUV/SAV o X3, o X5 e o X6.

A própria Porsche com o Cayenne, que tem sido um sucesso com os motores a gasolina, lançou há pouco tempo o motor Diesel apesar das opiniões desfavoráveis dos "puristas".

Ainda em relação à Porsche, não esquecer que o Cayenne foi o produto que os retirou do vermelho

Outro exemplo é o Grupo Audi/Volkswagen (já sei que a Porsche faz parte)...

Assiste-se ainda a ciclos de produto cada vez mais curtos - em tudo, mas o mercado automóvel, segundo os estudiosos é aquele que mais novidades e inovação tem apresentado de forma incessante e em busca de um lugar ao Sol; antigamente uma nova viatura estava no mercado ainda que com restylings e afins cerca de 5 / 6 anos. Agora é só verem as novidades em catadupa.

Abraço

Adriano

De vez em quando fala-se nisso. Da última vez que ouvi falar num SUV Jaguar, foi neste artigo http://www.topspeed.com/cars/jaguar/2010-jaguar-suv-ar54557.html e a foto era esta:
 
, mas claro está, nada se concretizou até hoje.

Entretanto, e á falta de uma versão SUV de fábrica, podem ver aqui algumas sugestões de ''trazer por casa'' http://jaguar-portugal.com/index.php/topic,861.msg11468.html#msg11468

Concordo que é um segmento que complementaria a marca, mas não nos podemos esquecer de que a Tata, também tem a Land Rover e talvez não fizesse muito sentido lançar um produto concorrente.

Por outro lado, acho que não seria de todo despropositado lançar uma versão do Range Rover sob a marca Jaguar, com pequenas alterações, do tipo entre o Jaguar e o Daimler.

O ideal seria, como o Júlio diz, fazer um SUV novo para a Jaguar, mas acho que não seria muito justificável económicamente, dentro de uma estratégia de um grupo que já tem uma marca com SUV's premium.

Um abraço,

Jorge

Já que as vendas da LR estão em queda e as da Jaguar a subir, esses tipos já há muito que deveriam ter pensado nisso. No fundo era vender um produto não com uma marca mas com a outra, mas enfim, golpes de génio na Jaguar/LR no que toca a marketing é coisa rara ou inexistente...

Exato e a materia prima já a tem que é o chassis , motores e as fabricas. Necessitam é de um look moderno , agressivo e musculado tipo X6 e ia-se vender muito bem.

Motores havia e com garnde abundância.

Já imaginaram uma Jaguar Suv , bem lançado, com a frente do Xj e a traseira do Xf , mas a fujir para o aston martin e com os interiores do Xj ?
Bom era uma bomba.

Que raios , estou a precsiar de trocar o X5, porque é que os gajos não deitam maos à obra ?

Júlio, tens os Range Rovers à tua disposição!!! E têm V8's fabulosos.


Um abraço,

nop... não gosto mesmo

Para dar 100k teria de ser ou por um x6 ou por um jag. Nem o porche gosto e não é ser esquisito é não gostar mesmo, pois o x5 que tenho a nível de dinamica, segurança, conforto dá 5 zero ao cayene.

Tenho um amigo com um cayene , já o conduzi umas tardes e vice versa e a opinião não é so minha é também dele. O x5 é melhor.

O RR tem um design antigo tipo caixa e a perda de vendas brutal que teve é por isso mesmo. design antiquado apesar do sport estar mais equilibrado.

Pensava que já tinha colocado no Fórum, mas afinal não. Na altura do X300 chegou a falar-se de um TT, na altura para fazer frente ao Range, mas ficou por ali:







Um abraço,

Miguel, um artigo, para mim, completamente inédito! Excelente! (Pena nunca terem ido para a frente com o projecto...)

Para que?

O meu é 4x4.

 

São produtos completamente distintos Mário

Tu com o teu X 4x4 ganhas naturalmente em tracção e aderência à estrada.

Agora não te atrevas a aventuras fora do asfalto pois podes danificar o teu carro em virtude da menor altura ao solo

O carro do Mário não dá para fazer todo-o-terreno, mas este modelo 4x4 tem-se portado de forma verdadeiramente excelente em pisos com neve! Que pena que esta versão não exista em Diesel (isto não é uma provocação, Mário. Eu sou mesmo dos que preferem motores Diesel).
Quanto ao modelo (artist rendering) no artigo, pergunto-me se o Ian Callum  não se terá inspirado nele para desenhar o X-Type Estate? (a traseira do veículo foi completamente redesenhada a partir dos pilares B)

Mesmo que nunca saia para fora do asfalto, aliás é altamente recomendável para a carteira não o fazer, um SAV ou SUV tipo x5/x 6 ou cayene e outros tem uma condução e segurança brutal para além da suplesse dos motores diesel ou gasolina que envergonham muitos desportivos com 2000 de cilindrada.

Não sei a vossa experiencia com este tipo de viaturas no dia a dia, eu conheço-a , o Adriano também e sabe que estou a falar verdade.

Caros, já fiz com o meu jipe portagem a portagem 1.35h  porto / lisboa,. Com segurança, com pouca malta na estrada está claro, ( foi um dia bom ) mas impressiona a segurança que o carro nos dá o binário do mesmo as recuperações. Aquele motor é mesmo bom.

Foi a experiencia de estrada com o X5 que mo fez comprar ( depois de o experimentar em Setembro de 2001, perguntei quanto custa e quando chega ) . Esperei 5 meses pois só o recebi em Fev 2002.

É de facto muito bom e nem comparem com o Ml 270/320 , com o Wolskwagen / Audi  e até mesmo o Porche cayene , pois é melhor , mais dinámico e seguro. Direi mesmo uma lapa.

1A

Plenamente de acordo

O meu só tem um pequeno problema é gasolina V8 4.4i, mas é absolutamente do outro mundo

Eu estava a brincar.

Voces acham mesmo que eu sou maluco???

Só dou cabo dos carros, nas minhas corridas virtuais.

Abraço