Já sabem como sou coca-bichinhos

Vai daí, verifiquei que na frente do meu carro tinha a matrícula partida no meio e o pisca direito estalado (possívelmente algum pequeno toque do anterior proprietário ).

A matrícula foi fácil de aplicar; quanto ao pisca e de acordo com o livro de instrucções do carro, perante uma ligeira pressaão sobre o lado direito do mesmo, o lado esquerdo sairia ligeiramente do pára-choques, para com uma chave de fendas aliviar a mola e retirar o dito cujo.

Qual quê...fiz tudo direitinho e nada...já me apetecia partir o pisca antigo e arrancá-lo à dentada...coisa que não fiz pelo facto de não ser dado a violências

Abre capôt, mão por debaixo dos faróis, inferior do carro todo blindado por plásticos, enfim missão impossível...

Lembrei-me entretanto de retirar o reflector do pára-chques do lado direito, coisa fácil e de imediato tive acesso à patilha através de uma chave de fendas ao pisca que de imediato saltou para fora

Moral da história: achei que afinal tinha algum jeito e que nem sempre aquilo que os especialistas apregoam como fácil de executar, poder ser uma dôr de cabeça para uma amador como eu

Finalmente frente do carro como nova

Nota: demorei mais de 1 hora a efectuar estas operações, além de um braço com alguns arranhões ( não foi de gato(a) foi de Jaguar 

Na realidade está mal explicado no livro. Existe é uma ferramenta de plástico da Jaguar que se insere na lateral do pisca de forma a aliviar a mola.

Como não tenho essa ferramenta, costumo fazer o mesmo que tu, ou seja, tiro o reflector lateral e assim chego facilmente ao pisca.
 

Um abraço,

Mas não imaginas o que eu sofri para chegar a essa conclusão.

Abraço,

Adriano

Imagino porque já passei por ela também. he he


Um abraço,