Obrigado jorge, o restoration guide já o tenho os outros desconhecia.

Quanto ao E: simplesmente soberbo com uma imagem de arrasar. Parabéns pela aquisição.


Mas ou é de mim ou ao fundo dessa fotografia aparece um Volvo 444! Pode-se saber em que zona isso fica?

Fica em Amarante, é a Solitary Drivers(oficina)

Meu caro: acho que deves escolher a combinação de cores que mais gostares.

Adorei o carro, está muito bom, uma base de restauro fantástica, atenção aos custos...

Uma nota para os experts: os faróis do S1 1/2 não deveriam ser os de plexiglass? Parece-me que está com os faróis do S2? 

Outra dica: se fores do Porto, ou perto, tens milhentas peças em Leonel & Costa, em Massarelos. E podem-te resolver problemas que noutros sítios nunca conseguirás resolver...

_{(...e arranjar outros...mas isto já é má língua...)}

Onde é que eu ja vio fotos deste E??

Sei que vou ser "do contra" mas se fosse meu, se nasceu verde morreria pela certa Verde.

Considero má politica mudar um classico de cor, muito mais quando se trata de uma cor que deve ser bastante rara (Considerando que é a cor original).

Com essa opção poderás estar a desvalorizar bastante o carro num futuro

Hoje fui "matar" saudades do E, já fazia algum tempo que não o via.
Nunca mais é Janeiro, p´ra começar o restauro.

Mal posso esperar por acompanhar as primeiras fotos do restauro desse magnífico e icónico automóvel!

Quanto á legalização, parece que veem ai más novas.
Estive a falar hoje com uma senhora do ACP importações, e ela disse-me que até ao final do ano já não conseguem aceitar mais legalizações, e que as que tem já se estão a ver aflitos. Com a alteração da legislação preparem-se pois vai doer a sério, esqueçam a importação!

Sim vai doer e muito, os meus papeis já foram entregues dia 18,apesar do E ser de 1969 mais vale prevenir.
Em conversa com o dono da empresa de legalização, ficou patente o seu receio quanto ao futuro, pois as importações vão acabar com esta nova legislação.
Vai ser o fim dos clássicos pós 70(e talvez todos os <1970), fim das empresas de legalização e da alfandega.

Aqueles #$%&/$ %& #€{£  do Governo arranjam sempre maneira de nos virem tornar a vida mais difícil...

Eu nem comento a politica fiscal do estado português em relação ao sector automóvel, porque senão teria de me auto-moderar...

Que belo exemplar este E-Type... E para base de restauro convenhamos que até esta bastante bom, tendo em conta a idade e a sua má fama no que à protecção anti-corrosiva diz respeito.

Um excelente restauro e que em breve possa desfrutar em pleno deste belo automóvel é o que lhe desejo, Ricardo.

Começou a odisseia, finalmente acabaram o E 2+2 e com a equipa livre entra o meu.
Fui buscá-lo à garagem onde o tinha guardado e transportá-lo até à oficina onde vai ser restaurado (Solitary Drivers), pode-se considerar como o dia 1 do restauro.
Amanhã já começa a ser desmontado, processo que têm de estar terminado na próxima 2ª Feira, pois 3ª já vai á decapagem.
Na garagem:

A caminho da oficina:

Onde vai ficar alguns meses, espero

Lindo!!!!!!!!!!!!!!!1 Finalmente!!!!!! he he he he Ricardo, dedo sempre no "gatilho" na máquina fotográfica. Estamos desertos de ver esse restauro passo a passo.


Um abraço,
Parabéns,
Miguel


P.S.: Está ali um outro que eu adoro...o Matra.

Vou "postar" passo a passo o restauro e sempre com o dedo no "gatilho"

Tb adorei o Matra, tb lá estava, entre outros, um 3.8 MK II e uma arrastadeira(adoro este Citroën).