InícioAjudaJaguar Clube PortugalEnglishEntrarRegiste-se

Olá, Visitante. Por favor Entre ou Registe-se se ainda não for membro.
24 de Maio de 2012, 18:34

Entrar com nome de utilizador, password e duração da sessão
Pesquisa

News

Em caso de questões relativas ao Fórum: geral.jaguar.portugal@gmail.com

Stats
23792 Mensagens em 1877 Tópicos por 562 Membros
Membro Mais Recente: Rodrigo Canha
+  Fórum Jaguar-Portugal
|-+  Jaguars Contemporâneos - a partir da década de 90
| |-+  Problemas/Soluções
| | |-+  XJ8 1998, dificuldade na carburação
0 Membros e 2 Visitantes estão a ver este tópico.
Páginas: 1 [2] Ir para o fundo Imprimir
Tópico: XJ8 1998, dificuldade na carburação  (Lida 751 vezes)
Morgado
Novato(a)
*
Offline Offline

Mensagens: 7



E-mail
« Responder #15 em: 14 de Setembro de 2009, 18:19 »

Morgado, o seu XJ é soberbo!!! Contente Se é o que está no avatar, adro essas jantes. Wink É preto?


Um abraço,
Obrigado

è verde escuro, vou deixar aqui algumas fotos.
Registado
migueldefender
Administrador
*****
Offline Offline

Sexo: Masculino
Mensagens: 4306


migmoliveira@netcabo.pt
E-mail
« Responder #16 em: 14 de Setembro de 2009, 18:22 »

É fabuloso. Como disse acima, adoro essas jantes. Sorridente


Um abraço,
Registado

Miguel Oliveira - X300 Marocco Red/Oatmeal
migueldefender
Administrador
*****
Offline Offline

Sexo: Masculino
Mensagens: 4306


migmoliveira@netcabo.pt
E-mail
« Responder #17 em: 14 de Setembro de 2009, 22:09 »

Morgado, acabei de receber esta resposta:

Hi Miguel,

These problems you describe have been discussed previously
on this forum - both by me and another gentleman - who's
XJR's have both suffered from the same problem periodically.

The conclusion was that the car is overfueling itself hence
the black smoke (is it one or both tailpipes ?) and missing
- we both felt it was the oxygen sensor at fault causing a
periodic problem. I would be interested to know how many
miles/km's the car has done ?. Does the black exhaust affect
one or both pipes ?

Other possible culprit - catalytic convertor - have a look
at the cats to see if one or both has overheated and/or is
partially plugged (you can tell as its outer colour will be
different - mine looked like it had been painted with red
oxide primer !!}. This can be caused by the overfueling.

The one thing we all agreed on - not a Nikasil problem !.

Hope this is of use,

Regards

Laurence


Ou seja, desde já pode estar descansado que não vai ter de trocar o motor, o que acontece com os nikasil, ou seja, boas notícias. Contente Contente

Agora, as questões que me forma feitas. Em ambos os escapes fica bastante sujo?

Para já, o problema pode ser de facto do catalizador ou das sondas lambdas.


Um abraço, 
Registado

Miguel Oliveira - X300 Marocco Red/Oatmeal
matzagrin
Designer Fórum Jaguar Portugal
Membro Vitalício
*****
Offline Offline

Sexo: Masculino
Mensagens: 1053

drunky1982@hotmail.com
E-mail
« Responder #18 em: 15 de Setembro de 2009, 10:20 »

Venho intrometer-me no tópico apenas para dizer que o carro está muito bonito. Também acho que essas jantes "casam" muito bem com o felino Wink
Registado

Detail Point | Rejuvenescimento e Cuidado automóvel | www.detail-point.com

Agora também revendedor oficial da Car Care Europe para Coimbra e Aveiro!

Manual do Detalhe - http://manualdodetalhe.detail-point.com
Morgado
Novato(a)
*
Offline Offline

Mensagens: 7



E-mail
« Responder #19 em: 15 de Setembro de 2009, 11:20 »

Morgado, acabei de receber esta resposta:

Hi Miguel,

These problems you describe have been discussed previously
on this forum - both by me and another gentleman - who's
XJR's have both suffered from the same problem periodically.

The conclusion was that the car is overfueling itself hence
the black smoke (is it one or both tailpipes ?) and missing
- we both felt it was the oxygen sensor at fault causing a
periodic problem. I would be interested to know how many
miles/km's the car has done ?. Does the black exhaust affect
one or both pipes ?

Other possible culprit - catalytic convertor - have a look
at the cats to see if one or both has overheated and/or is
partially plugged (you can tell as its outer colour will be
different - mine looked like it had been painted with red
oxide primer !!}. This can be caused by the overfueling.

The one thing we all agreed on - not a Nikasil problem !.

Hope this is of use,

Regards

Laurence


Ou seja, desde já pode estar descansado que não vai ter de trocar o motor, o que acontece com os nikasil, ou seja, boas notícias. Contente Contente

Agora, as questões que me forma feitas. Em ambos os escapes fica bastante sujo?

Para já, o problema pode ser de facto do catalizador ou das sondas lambdas.


Um abraço, 
Obrigadissimo Miguel,

Fico contente por receber essa noticia.. Contente
 
Em relação aos escapes, o direito é o que fica mais escuro, cehgando até a sair liquido negro, e a escurecer o farolim direito,
vou marcar uma ida á oficina para a semana, por isso vai ficar em descanso até lá... Contente

Penso que é o melhor que posso fazer, visto que não percebo muito de mecanica... Indeciso


Registado
Páginas: 1 [2] Ir para o topo Imprimir 
« anterior seguinte »
Ir para:  

Powered by SMF 1.1.6 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Página criada em 0.374 segundos com 17 procedimentos.
Amber design by Bloc | XHTML | CSS