Olá a todos!

Tenho um jaguar Xj8 de 1998, e ultimamente noto nele alguma dificuldade em desenvolver, chegando até a "soluçar", e quando acelero a fundo, o fumo que sai dos escapes é muito escuro, parecendo um carro a gasoleo.
Abasteço sempre com gasolinas de 100 octanas, no inicio pensei que era por o carro estar algum tempo parado, pois só saìa da garagem uma ou duas vezes por semana, mas começei a utiliza-lo mais vezes, e continua a mesma coisa...

Se me puderem ajudar agradeço imenso.

Olá Morgado, muito bem vindo ao Jaguar-Portugal.

bom, esse problema pode estar ligado a diversos factores (sendo que um dele espero que não seja). Quando foi a úlitma vez que lhe fez a revisão? O problema pode ser velas, as sondas lambdas, o sensor de massa de ar, ou então o "eterno" problema dos liners dos cilindros (Nikasil), que faz com que perca compressão e na realidade vai ter esses efeitos.

Faça só uma experiência, se possível. Ligue o o motor, abra o capot e, como o motor ligado desenrosque a tampa do óleo (a tampa por onde se acrescenta o óleo). De uma forma suave tente retirar a tampa para fora, e se sentir uma ligeira sucção é porque em princípio a compressão está boa, logo, em princípio o problema dos nikasil está fora do baralho.


Um abraço,

Obrigado Miguel.

A ultima revisão que fiz, foi á cerca de 5 meses na Jaguar do porto, eles disseram-me que o carro estava impecavel.

Este "soluçar" não faz constantemente, só de vez enquando é que acontece, mas o fumo escuro faz sempre que acelero acima das 5 mil rotações.

vou exprimentar tirar a tampa do oleo, como me disse, e logo de seguida venho postar o resultado.

cumprimentos

Olá Morgado!

Bem Vindo ao Forum

O fumo preto que refere deve-se em princípio a gasolina não queimada, ou seja ocorre sempre que a mistura estequiométrica - relação de ar / gasolina, normalmente de 14:1, 14 partes de ar para um de combustível não está a ser devidamente processada. As causas, conforme o Miguel referiu podem ser várias, pelo que o mais recomendável será o teste aos componentes electrónicos e de injecção do carro. Penso que a visita ao concessionário, será o mais recomendável.

Um Abraço

Adriano

Antes de qq outra coisa suspeito o filtro de ar. De todos os suspeitos também é o mais barato para resolver.

Robert

Do filtro de ar (neste caso tenho ideia que são dois filtros de ar) não creio que seja. Podia explicar a falta de força (menos entrada de ar, mas era preciso mesmo muito sujeira no filtro), mas não explicava os soluços e o e o fumo negro.

Bom, mas pode-se sempre olhar para o filtro e ver como está. Se bem que deduzo que tenha sido mudado na última revisão feita à 5 meses.


Cumprimentos,


P.S.: Foi a revisão de quantos km Morgado?

Com o carro parado mas com o motor ligado também soluça? Se sim, sentem-se as pequenas vibrações com esses soluços?


Um abraço,

Não, parado não soluça, mas sai umas particulas negras do escape, parece flocos carbonizados e ao acelar com o carro parado sai um liquido negro. Para imaginar, antes de ligar o carro o cromado dos escapes estão limpos, depois de fazer +/- 10km, já estão completamente negros...

Relativamente ao filtro do ar, foi substituido na ultima revisão, por isso parto do principio que não é o filtro, já agora as velas tambem podem originar o fumo negro?


Já fiz o que me aconselhou, sinceramente preocupou-me porque não senti nenhuma secção nenhuma.

A revisão foi aos 120mil.

Obrigado Adriano

Pois, vou tentar levar o mais rapido possivel ao concessionario.

Nunca ouvi falar muito destes motores,  alguem sabe dos problemas mais comuns nestes motores?

Abraço

Já agora como está o nível de óleo? Tem perdido óleo?


Um abraço,

Não! Mantem-se no mesmo nivel desde a revisão, está neste momento com 123600km.


Abraço

Já agora um outro aspecto:

- O fumo se é mesmo negro não há dúvida que há excesso de gasolina não queimada;
- Se o fumo tiver tons azulados e com um cheiro característico e deveras intenso, então significa queima de óleo ;

Presumo que o carro tenha catalisador, pelo que algo pode também passar por aí (a dita sonda lambda,etc); saliento que e segundo creio, desde o início do ano para os novos modelos, ser obrigatório que os carros novos façam de forma automática e de "x" em "x" quilómetros  a chamada regeneração dos gases de escape que não é mais que um sobreaquecimento de todo o sistema de escape a cerca de 600ºC, eliminando daí as impurezas acumuladas.

Enfim, será mais um aspecto eventualmente a levar em conta


Adriano

Pois, daí ter perguntado pelo nível de óleo, se bem que o óleo vai-se perdendo ao longo de muitos kms, não se nota em 3000km.

Adriano, isso que falas, salvo erro é o filtro de partículas, que se auto regenera. Mas se é de facto esse o componente de que falas, neste caso ainda não existia.

Já estou também a perguntar lá fora (EUA), a fim de saber se alguém nos pode ajudar.


Um abraço,

Morgado, o seu XJ é soberbo!!! Se é o que está no avatar, adro essas jantes. É preto?


Um abraço,

Não será um animal morto algures a fritar?

Agora a sério.
Uma vez tive um problema do genero num Rover Vitesse e era somente a panela de escape completamente suja. Oleo que acumulou dentro da panela.
Isto fazia com que a sonda desse informação errada.

Espero ter ajudado.