Desculpa discordar José, mas a Daimler Motor Company (inglesa), nada tem a haver ou teve a haver com alemães, o nome apenas deriva do facto de Gottlieb Daimler ter ''inventado'' o motor de combustão interna e de os carros da Daimler Motor Company os utilizarem.

A empresa apareceu no Reino Unido em 1893 sob o nome de Daimler Motor Syndicate Ltd e vendia motores de combustão interna para barcos.

O primeiro automóvel Daimler foi feito em 1897 e é a mais antiga marca automóveis Inglesa.

Vêr: http://en.wikipedia.org/wiki/Daimler_Motor_Company

Um abraço,

Jorge

Caro Robert / Boa Ventura José,


Gostos não se discutem, eu como outros considero a Marca “Daimler” como o expoente máximo do requinte e conforto do fabricante “ Jaguar” nada mais, é como se trata-se de um modelo de super luxo dentro da marca Jaguar, não é por caso o modelo preferido da casa “Real Britânica”.
Relativamente ao teu comentário Robert, acho que deves repensar o mesmo tendo em conta o devido enquadramento pois  corria o ano de 1999 quando o Jagu desembolsou cerca de 120.000,00€ para poder ser um dos restritos e felizes proprietários em Portugal de um Daimler XJ8 LWB, se hoje é muito dinheiro em 1999 era uma pequena fortuna, acho eu!! 
Pelo que a julgar pelas intenções da Tata dadas pelo Miguel, penso que é fazer justiça à marca “Daimler” colocando a mesma no patamar que deve estar, ou seja um produção “Jaguar” que concorre “taco a taco” com a Bentley e a Rolls.

Um abraço,

Jagu/LJ

Eu conheço a história da Daimler, e da sua junção com a Jaguar, claro que para quem não a sabe “suspeita” de uma Germany connection, dai a brincadeira com “ela”, agora sinto é que seria mais justo, ambas terem uma identidade, digamos diferente, quando digo identidade, refiro-me a produto, a Daimler pega num Jaguar, digamos assim e transforma-o num modelo mais luxuoso, não acho bem, para mim é um “demérito” para ambas as marcas, como quem diz; a Jaguar não faz modelos suficientemente “distintos”, pois chamamos-lhe Daimler, e já são, a Daimler não fabrica modelos próprios, pois peguemos num Jaguar, damos uma pitada de sofisticação a mais uns pequenos “retoques” e temos um Daimler. Para mim é mais licita a nomenclatura Vandenplas, não digo que por explo o banco de órgãos não seja o mesmo, chassis etc, mas o carro deveria ser diferente, a Daimler merecia, e não esta excessiva colagem á Jaguar, em que a marca perde a identidade que sempre possuiu, porque toda a “gente” sabe que é um Jaguar, e a própria Jaguar idem.

Concordo inteiramente com o José, e até tenho a certeza de que o Jagu também 

hehehe o que eu me ri com o comentário do Robert! LOL LOL...

Ó Jagu não fiques chateado, confesso que fiquei (ainda mais!) admirado com a tua paixão pela marca, pelo que vais levar um pontinho grátis do "je"!

Sim senhor, um Daimler LWB ... ainda o tens?!? Isso é que é um grande bicho!!! 

Caros Amigos,

Efectivamente e após explicação detalhada do José e conforme comentário do Wolfjag, concordo que seria melhor o projecto "Daimler" ser autónomo e de raiz independente do trabalho da " Jaguar", ambos teriam a ganhar mais com este facto.
Relativamente à questão levantada pelo jesca, sim senhor ainda tenho o meu menino, faz este ano 10 anos que andamos juntos nas estradas deste Protugal à beira mar plantado.

Um abraço,

Jagu/ LJ

Esta notícia "Tata Motors ready to pitch Daimler back in the race" é de 28 de Julho 2008, enquanto o artigo citando o Sr. Callum sobre o afastamento da marca é de fins de Augosto, 2009.
Claro, uma pessoa só acredita o que quer...

Os meus pésamos.
Robert

Eu também, e é talvez por isso que também adoro a Daimler by Jaguar (ou Jaguar by Daimler). Acho que estes últimos modelos (duas décadas) de "ultra-luxo" feitos em base dos XJ, são simplesmente soberbos, e se fosse hoje teria optado por um Daimler em vez do Jaguar.

Mas José, o teu ponto de vista está cheio de razão e nunca tinha pensado dessa forma.

Agora, uma coisa tomo-a como certa. Seria muito complicado fazer um Daimler com a base do novo XJ. Diria que exteriormente seria impossível tal coisa.


Um abraço,

A base do novo XJ difere da do anterior?? No caso do XF é a mesmíssima do S-Type...

Não me fiz entender. Não falo do chassis mas sim no carro em si como sendo um todo. A Daimler desde os XJ Series, pegava num XJ e mudava as grelhas da frente, o plinth traseiro, colocava mais uns cromados, mais pele e madeira no interior (sendo esta em raiz de nogeira e com o inlay de boxwood), mesas de picnick, bancos de desenho diferente e mais uns pormenores incluindo equipamento.

Com este XJ tal não se consegue fazer para marcar a diferença entre ambos.


Um abraço,

Tens toda a razão.- Com tanta madeira lá por dentro e aquele interior Daimleriano, tal tarefa seria, no mínimo, um grande desafio.

Jaguar Land Rover to consolidate UK production
September 24, 12:50pm
Jaguar Land Rover said it would close one of its three UK plants by the middle of the next decade as part of a plan to rationalise its engineering and build more vehicles in fewer places.
Read more >>
<http://www.ft.com/cms/s/62030466-a8fc-11de-b8bd-00144feabdc0,s01=1.html>

Acho que isto nos incomoda a todos !
Não quer desenvolver mais um pouco este infelizmente "interessante" tema ? Obrigado e um abraço amigo, JK

Ainda sobre os nomes:
http://jalopnik.com/373621/tata-now-owns-jaguar-land-rover-rover-daimler-and-lanchester

Veja também os comentários.

Robert

Pessoalmente vejo isso com muita tristeza