Tata fez saber ao governo britânnico que já não precisa de ajuda para financiar J/LR, pois encontrou financiamento bancário suficiente.
Além disto é candidato para comprar acções Pininfarina da firma Pincar. Outro candidato, não excluindo-se mutuamente, é a firma Bollore, envolvido na elaboração de carros eléctricos.

RHS

O Diário Económico de Segunda-feira, dia 10 de Agosto publicava um artigo sobre a Jaguar, intitulada:

"A aventura indiana em terras de sua majestade"
"Tata vacila após a compra da marca Jaguar"

Parte 1:

Diz-se a dada altura, neste artigo, que "a compra da JLR (Jaguar + Land Rover) provocou uma quebra nos preços das acções do grupo [Tata], a sua notação de crédito foi revista em baixa e a administração entrou em conflito com o governo britânico durante as morosas negociações".

"O construtor indiano divulgou perdas na ordem dos 369 milhões de euros no exercício que terminou em Março devido, em grande parte, à compra da Jaguar e da Land Rover.
Em Outrubro do ano passado, a Tata sondou o governo britânico no sentido de obter financiamento a curto prazo para a JLR.
Nove meses depois, as duas partes estão prestes a chegar a um acordo. O Governo Britânico deverá garantir empréstimos da banca comercial na ordem dos 175 milhões de libras (205 milhões de euros)."


É pois bom saber que a Tata vai conseguir um financiamento bancário suficiente, mesmo sem a ajuda do governo britânico.

Na parte II, apresentarei mais citações deste artigo.

MikeJag

O Diário Económico de Segunda-feira, dia 10 de Agosto publicava um artigo sobre a Jaguar, intitulada:

"A aventura indiana em terras de sua majestade"
"Tata vacila após a compra da marca Jaguar"

Parte 2:

"o actual volume de vendas das duas marcas, na ordem das 259 mil unidades por ano, levanta dúvidas sobre a viabilidade a longo prazo.[...] A Jaguar vendeu apenas 26.417 veículos no primeiro semestre, menos 26% do que no ano anterior, enquanto a Land Rover comercializou 67.721 veículos, registando uma quebra de 38%."
"os analistas dizem que a JLR tem de reduzir os custos construindo mais modelos em menos plataformas, o que implicaria encerrar algumas unidades de produção."
"Apesar de tudo, o melhor que podia acontecer à JLR foi ser comprada pelo grupo Tata"

MikeJag

Gostei desta parte. Obg Mike pelo artigo.

Esperemos que a JLR tenha melhor sorte que a Volvo e a Saab que ainda não arranjaram noivo...

Não consigo confirmar tal quebra:



RHS

A Saab não ia ser comprada pela Koningsegg?

Sim, senhor:
http://www.ft.com/cms/s/0/ab5f79f2-5a4e-11de-8c14-00144feabdc0.html

<Privately owned Koenigsegg, founded in 1994 by entrepreneur and car enthusiast Christian von Koenigsegg, makes bespoke cars at a former air base in Sweden that are priced at about €1m ($1.4m) each.>

Robert

Bem me parecia... por isso a Saab já tem "noivo"

Resta saber o que vai acontecer a partir daqui.

Offtopic: Robert, a caixa de mensagens está cheia? 

E falou-se que a Volvo podeia ser igualmente comprada pela Tata.


Um abraço,

Ao contrário:

http://www.ft.com/cms/s/0/4d82ac7e-a748-11dc-a25a-0000779fd2ac.html

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In the latest tie-up in the automotive sector between global and Indian groups, Volvo on Monday unveiled investment worth $350m in a joint venture with Eicher Motors to boost production of heavy trucks in India.

At the core of the new joint venture is an attack on Tata Motors, which dominates the commercial vehicle sector in the world’s fourth-largest market for heavy trucks.
********

O engraçado é que Eicher é uma marca antigamente conhecido por tractores, mas entretanto virtualmente desaparecido em Europa. Parece bem estabelecido em India, mas para camiões.

Robert

De acordo, o que disse foi pura eseculação que li em tempos. A notícia não foi esta, mas foi dentro das mesmas linhas:
http://www.thetruthaboutcars.com/confirmed-ford-wants-to-sell-volvo-to-china-real-fast/


Um abraço,

Mesmo assim um site interessante; obrigado.

Entretanto, o assunto pode ter consequências práticas para nós, jaguaristas. Se o Jaguar agora pertence a Tata e o Volvo passa para um importante concorrente, qual a garagem que fica com a representação oficial da marca? Afinal, Tata vende carros por aqui e mais cedo somos capaz de sermos transferidos para uma oficina Tata.   Assim, mesmo quem comprou o penúltimo modelo pode ficar na posição que nenhum mecánico conhece o modelo que tem, como os de Volvo não conhecem os Mk2.

Hmm

RHS