Espero bem que não... mas o sitio rene as condições para uma boa aceleradela, sem grandes riscos nem fisicos nem monetários...

Balanço do fds sem qq cuidado, com muitos quase "red line", 16.8 lts/100 no computador, not bad!

lolololololololololololololololo

Imagine; isto foi antes de eu descobrir como acelerar a sério...
RHS

Ui! Então agora é que já não ando mais... aquilo é carro de passeio e não de corridas. Já o S2000, esse sim é de corridas!

Como lhe disse Robert, eu com um carro desses andava nas calmas a apreciar o carro... não andava em corridas, sujeito a atropelar peregrinos 

Não percebo como pode apreciar os meritos de uma bolide com 300 cavalos enquanto dorme 'nas calmas'. Eles estão lá para trabalhar, não para serem vistos.

Aliás, é um assunto de atitude geral; há quem trata um veículo de certa classe como peça de museu, para conservar. Para mim é antes de mais um meio de transporte, e o tempo gasto nisso convem ser animador. Senão,  um taxi fica lhe mais barato

Abr.
RHS

RHS partilho da mesma opinião.

Cada vez que ando com o meu, tenho de lhe sentir os cavalos!
Nem que seja sóuma aceleradela e logo depois passe para o modo gentleman driver!

Eu também gosto de acelerar, mas quer dizer, um carro desses é para andar nas calmas a gozar toda a plenitude da máquina.

Concordo com o miglim, uma só aceleradela... não andar sempre a esgalhar.

E confesso que andar tanto tempo e tão rápido a meros 20cm do carro da frente me deixou meio "aflito", afinal se eles travavam, lá se ia o felino 

Na minha modesta opinião, a linhagem a que pertencem os n/ "felinos" corresponde de uma forma geral a carros que além de outros atributos, têm também mecânicas nobres - 6, 8 e mesmo 12 cilindros (que me desculpem os restantes), portanto com potências e binários significativos .

Também gosto, naturalmente e de quando em vez, de sentir a força do "bicho", mas acima de tudo, gosto da nobreza do "canto", da serenidade das mecânicas e de saber que sempre que solicitado, os "cavalos" estão lá, prontos para o galope .

Por outro lado, gosto de os ver sempre bonitos e cuidados, como se fossem a primeira vez para a estrada, sendo que uma utilização mais "assanhada" e feita de forma sistemática, naturalmente lhes retirará o ar saudável e "clean" que acho que lhes assenta muito bem, mesmo quando a idade e os Km já são elevados.

Perdoem-me aqueles que assim não pensam, mas é apenas a minha opinião.

Um Abraço,

Adriano

Obviamente é diferente a utilização de um automovel no dia-a-dia da esporádica.

Na esporádica, eu gosto de explorar as caracteristicas do veiculo em questão, na diária, faço isso nos primeiros dias depois passa á pacatez de normalidade, de vez em qd contrariada um horário apertado, ou por um acesso de desejo por prazer!

Hoje guio uma MB E 320CDi, com algumas parecensas teóricas, com o XJ-S (automáticos, 6 cilindros, mais de 3000 cc, mais de 200cv, marcam mais ou menos o mesmo no velocimetro...)  apesar do diesel ter 500 de binário ás 2000 rotações o motor do Jag tb é bastante cheio.
 
Tudo isto para dizer que pensava que ao andar no dia-a-dia num tão rápido como o Jag isso me iria tirar o prazer que tenho ao acelerar com ele, mas não, ele é sempre unico e como lá está é esporádico, mal lhe pego, e tenho oportunidade, lá estico uma mudança ao red-line, só para lhe dizer e eu sentir que ele está vivo, e bem vivo e com alma de Puto, logo depois passa ao modo Gentleman Driver, e aí o puto passa a Senhor! lol

Aqui está a curva do V12:

http://www.jagweb.com/aj6eng/v12_archives.php

Impressionante; com um bocado de esforço conseguem puxar 600 cavalos daquele motor!
A resposta curta ás minhas dúvidas então é que a caixa devia permitir a aceleração em 2º até sensivelmente 4000 rotações, o que coincide com os meus experimentos.

Muito obrigado
Abraços
RHS

Exactamente, qundo é o pico máximo de torque (ou binário) a partir dai é a cair.

Falta só convencer a caixa....

RHS

Tenho de ir dar outra volta no V12... mas tenho de tomar um calmante antes, senão... 

Pelo que tenho lido isso agora já parece ter mesmo 295cvs não? 

Original sim! Mesmo desligando um cabo de velas nem se sente que está só a funcionar em 11 cilindros, é um barulhinho simplesmente fabuloso!