É com grande orgulho que a Jaguar anuncia a atribuição do prémio mais prestigiante do calendário automóvel ao XF – 'Carro do Ano 2008' – da revista What Car?, bem como do prémio de 'Melhor Executivo'. Temos também muito orgulho da primeira posição conseguida em duas categorias: o XJ na categoria de 'Carros de Luxo Abaixo de £50.000' e o XKR, na categoria de 'Coupes Acima de £40.000'.
O XF representa a fusão entre design e performances de um veículo desportivo com o requinte, características e espaço de um luxuoso automóvel de quatro portas. É um dos veículos de quatro portas visualmente mais arrebatadores, tecnicamente sofisticados e orientados para o condutor de sempre produzidos pela Jaguar.
O novo XF é o primeiro desportivo de quatro portas a incorporar a nova linguagem de design excepcional da Jaguar. O seu perfil é único – atlético e assertivo, as linhas arrojadas de um coupe envolvem um habitáculo espaçoso com quatro portas e cinco lugares para adultos. Os detalhes são sublimes e subtis: da malha da grelha às linhas arrojadas dos faróis esculpidos, das grelhas laterais às jantes em liga leve..
O ambiente interior do XF foi enriquecido com acabamentos de grande qualidade, materiais luxuosos, instrumentos sofisticados e iluminação interior relaxante e ajustável. A excelência na engenharia e a atenção ao detalhe significam que o habitáculo do XF iguala os melhores do segmento em termos de requinte, enquanto que a utilização inteligente de tecnologia pela Jaguar e os controlos por Ecrã Táctil de utilização fácil proporcionam novos níveis de conforto e facilidade de utilização.
A What Car? afirmou: 'Existe um factor permanente quando precedemos à selecção do Carro do Ano. O vencedor tem que ter elevado a fasquia mais do que todos os outros concorrentes nos últimos 12 meses. Por vezes, os progressos são modestos – o que não é de surpreender, tendo em consideração os níveis actuais de tecnologia avançada incorporada na maioria dos veículos. Noutras ocasiões é um salto em frente de enormes proporções – semelhante ao de Bob Beaman quando bateu o recorde de salto em comprimento por 53 cm, nos Jogos Olímpicos de 1968. De 3.985 concorrentes e 17 classes, um veículo arrasou a concorrência — o Jaguar XF'.
Em relação ao nosso 'aperto de mão' exclusivo com o condutor a What Car? comentou 'A pièce de résistance é a coreografia do procedimento de arranque. O botão rotativo de selecção de velocidades e as grelhas de ventilação deslocam-se das suas posições de repouso, acompanhados pelo pulsar vermelho do botão de arranque e da auréola suave de luz azul nos instrumentos, nas portas e em redor dos controlos. Foi um protótipo que se tornou num verdadeiro veículo de produção'.
No momento do lançamento o XF será disponibilizado em seis versões e com uma gama de quatro motores, do V6 turbo diesel de 2,7 litros, um dos motores diesel mais requintados do segmento, a uma gama de motores a gasolina, que culmina no V8 Supercharged a gasolina de 4,2 litros e 416 cv, que proporcionam requinte, flexibilidade e prestações notáveis. Todas as versões são disponibilizadas de série com a reconhecida caixa automática Jaguar de seis velocidades com 'patilhas' de selecção manual.
A What CaR elogiou a Jaguar, afirmando: 'A Jaguar não esqueceu que os seus veículos têm sempre que ser requintadamente sedutores e desportivamente descontraídos. O XF excede todas as expectativas. Proporciona uma condução e comportamento que superam o (anteriormente) imbatível BMW Série 5'.
Ainda segundo a What Car?: 'É preciso verdadeiro talento para vencer a BMW, a Mercedes e a Audi no seu próprio jogo, mas o XF tem talento de sobra. Não tenhamos dúvidas, o que a Jaguar conseguiu é monumental: enfrentou e venceu os veículos mais importantes deste segmento de elite. O XF é, efectivamente, uma combinação de todas as qualidades do Audi, BMW e Mercedes com uma grande dose de espírito Jaguar'.
Fórum Jaguar-Portugal
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