Um amigo meu tem este problema com o MK2 dele. Sempre tem de passar pelo mecánico para desafinar, senão chumba, mas assim não puxa nada. Logo depois da IPO passa pelo mesmo mecánico, ou que torna a IPO algo caro....
Afinal a diagnóstico é que são as membranas que actuam sobre as agulhas do carburador que ficaram rigidas pela idade. Assim, as agulhas mal se mexem. São para serem ecomendados mas parece que existem 24 modelos diferentes, de modo que tem de ser desmontado primeiro.

RHS

As minhas revisões são també todas na Jaguar. Como não tenho grande habilidade para a mecánica nem percebo nada tou lixado.

Mas também vos digo que acho muito importante a marca pois dão e transmitem-nos "quase" sempre mais sosego e tranquilidade.

"este meu quase" fui cirúrgico, pois às vezes pedemos o sossego com as contas..

1A

Jpena

Boas

Eu já não tenho confiança nas marcas, pois deixaram de ter fatos de macacos (mecanicos) e passaram a ter batinhas (não sei bem o que são).
Alem disso não gosto de deixar nenhum dos carros num sitio em que não possa acompanhar o trabalho a ser feito, regra geral nas marcas.
Por isto opto pelos mecanicos conhecidos, ou com referencias de colegas.
Já agora um mecanico para afinar e desfinar o velhinho ( para ir ao IPO ) na zona de Braga ?
Pois o unico que me resolve é o Trindade, no Porto.

Obrigado.