Quem não conhece os símbolos da Jaguar, o leaper (a estatueta do felino em pleno salto que adorna milhares de jaguares por esse mundo fora) e o growler, o emblema com a cabeça do jaguar rugindo, que aparece sobre o capot, o tampão do airbag e no centro das rodas?
Bom, o leaper está a tornar-se numa peça clássica, já não sendo colocado de série em nenhum modelo em produção. Foi-o, pela última vez, nos X-Type vendidos no mercado Norte-Americano.
É claro que pode ser adquirido (no e-Bay, por exemplo) e colocado no capot por quem o desejar, e é indiscutível que faz muito boa figura nos modelos como o X300, como o do migueldefender (o avatar mais bonito que já vi num fórum de jaguares, a propósito). Um leaper até pode fazer boa figura num S-Type, mas sou de opinião que não fica bem num X-Type, e muito menos num X-Type estate. Trata-se, claro, de preferência individual, e aqueles proprietários que gostam de o ter seguramente discordarão de mim.
Abro, então, o debate: o leaper fica ou não bem num veículo como o X-Type ou o S-Type?

Agora que chamaste a atenção sobre sobre o facto de ser Estate, é que me fizeste ver que talvez não fique tão bem no teu X.

Quanto aos S-Types, acho que fica muito bem desde que seja o original, ou seja, com a base redonda e não em forma de gota como o meu.

Já agora permite-me uma ligeiríssima correcção, o growler (que fazendo a tradução é o acto de rugir - só descubri esta tradução há pouco tempo), geralmente é colocado no topo da grelha frontal. Também é colocado no centro das jantes e é muitos casos no botão de abertura da bagageira, para ser honesto não sei se também é utilizado no X-Type neste caso da bagageira.

Desconhecia que nos EUA o leaper já não não era permitido , mas em PT ainda podemos comprar na marca e teremos para isso de assinar um termo de total reponsabilização.

Em relação aos X300's, acho um piadão (not) à malta que compra o leaper e como não sabe onde instalar (porque é num local muito escondido e de acesso matreiro) coloca-o no meio do capot  Não é raro ver no eBay carros à venda com esta solução adoptada.


Um abraço,

Estou de acordo com ambos na generalidade das opiniões que deram.

No meu ponto de vista, o leaper não se insere de forma harmoniosa no capot de um X-Type, muito menos se este tiver o look desportivo do do caro colega Wolfjag, sem cromados, portanto. Nem pensar.

Em relação ao S-Type, já me parece algo discutível. Com a grelha e frisos cromados, e em certas cores, parece-me assentar bastante bem. 

No XJ é um must have, especialmente nas gerações anteriores a esta actual, ainda que na presente também me agrade bastante quando conjugado com diversos setups e certas cores.

E o XF, já viram algum com este acessório? Bem... espero que não!

Ainda ontem estava a apensar nisso. Nunca vi nem no XF nem no XK. Nestes dois a leaper simplemente não encaixa com o estilo do carro.

Um abraço,

gosto bastante de ver o leaper nos jaguar mais clássicos como o XJ e S-type. No X-Type há qualquer coisa que me deixa de pé atrás. Nuns gosto mas noutros já não.

obviamente no XF nem pensar nisso. Não combina minimamente com o carro.

O caso mais grave de montagem incorrecta de um leaper que já vi está aqui:

Jaguar S Type

Será que se assustou com alguma coisa? 

Só consigo pensar que a colocação desse leaper na posição inversa foi propositada, acho que ninguém ia cometer um erro tão grosseiro, digo eu... 

Realmente, essa é inédita... nunca vi! Mas concordo com o JeTBoy. Sem dúvida foi propositado.

Os leapers dão para rodar, não são fixos. Eles têm uma mola e dão voltas de 360º, neste caso foi mesmo para o gozo.


Um abraço,

Também não gosto de ver leapers no X-Type e não gostaria de os ver no XF, seguramente.

Por outro lado, o leaper deixou de ser utilizado a partir do XJ Série 1, no mercado europeu.
Os carros que o têm, têm-no por iniciativa dos seus donos, mas não é de série, como sabem.

Curioso é saber que os carros exportados para os E.U.A. - que são normalmente mais exigentes em termos de segurança - nunca deixaram de ter leapers aplicados pela própria fábrica, por força da exigência dos próprios americanos!!

Confesso que é algo que gosto muito de ver em modelos como o MKII e XK, bem como em versões XJ mais modernas, como o do Miguel.

O meu XJ não tem e, apesar de não ter nada contra quem os mandou colocar (em novos ou mais recentemente) talvez nunca vá pôr um leaper no meu carro. Neste caso, manda a originalidade. Talvez até mude de ideias um dia, quem sabe...

Mas há um pormenor ainda mais curioso: Os leapers actuais têm a cauda mais curta - não passa além das patas traseiras, para evitar que se torne num objecto (ainda mais) contundente.

O leaper teve, pelo menos, 4 configurações diferentes, culminando nesta última, "de rabo curto" . Tal como já prometi, quando tiver um bocadinho, coloco aqui fotos das várias versões.

minijag

P.S.:
Mesmo não tendo leaper no carro, estou "rodeado" deles no meu dia-a-dia.

O porta-chaves do Jaguar é igual a este (Part No: JHR1173):




Um "abridor de cartas" que uma das minhas colaboradoras me ofereceu no Natal de há dois anos.

Aqui vai então a evolução dos leaper desde os Swallow até ao que é vendido hoje.

Esta foi a primeira mascote utilizada nos Austin Swallow:


Um a segunda versão foi feita mais pequena, especialmente para ser usada nos side cars da Swallow:


Versão usada ainda antes da companhia ter mudado o nome para SS Jaguar:


Dois protótipos feitos após criada a SS Jaguar:




O primeiro leaper criado pelo designer Gordon Crosby como nós o conhecemos hoje:


As patas traseiras foram redesenhadas (passando do acto de estar a saltar para "pleno vôo") e tinha uma nova base, tendo sido usado de 1955 a 1968:


Apenas muda a base e era para ser usado nos MkVIII e nos MkIX:


A mesma situação, mas neste caso para ser usado nos MkX e 420G:


E finalmente o que conhecemos hoje em dia. É (ou era) apenas usado nos EUA e, além de ter a cauda cortada, tem um sistema de mola que minimiza os danos causados em caso de atropelamento e, para facilitar a abertura do capot (rodando o leaper):



Um abraço,

Que excelente lição! Adorei. Thanks. Venham agora os growlers!

Muito bom

Não sabia que os leapers mais recentes davam para rodar

Amanhã faço um vídeo.


Um abraço,

Lindo O porta-chaves, onde o comprastes, na Jaguar?

Tenho um a mais, queres? É oferta do Fórum.

Um abraço,