No www.standvirtual.pt há um DD6 Vanden Plas de 1983 á venda por €16.000, é um modelo relativamente raro, pois é dos últimos em que os acabamentos interiores foram feitos pela Vanden Plas.

Embora já seja um série III e o motor seja um HE, o interior ainda é semelhante ao do série II, o que não é muito bonito, mas é assim, só em 1984 é que foram adoptados os novos interiores do série III.

Vão ver se quiserem, um conselho, levantem os tapetes, principalmente no lugar do condutor ( e também nos outros) até encontrarem ''chapa''  e vejam como está, digo isto, poque em tempos fui ver este mesmo carro e vi as ''pedras da calçada'', mas a informação que tive entretanto do anterior propriétário é de que o carro levou uma reparação muito grande. Mas nada como ver...


Um abraço,

Jorge

Pena o interior precisar de uns restauros (wood trim por ex)... 

Já agora, e sem ter nada a ver, está lá um E, da série I (1964) 4.2, à venda por 25mil€... não é muito barato? Será um daqueles cancros? lol

Jorge, é um azul que está no Porto? Se sim...conheço-o...mais ou menos

Sim, é esse mesmo. Antes de estar no stand, eu vui ve-lo a casa do anterior proprietario, que o tinha importado, o carro pareceu-me razoavel de mecanica, mas por baixo não estava bom, tinha uma serie de buracos. Depois disso já falei com o antigo proprietario que me disse que o tinha vendido e que tinha levado um grande restauro... mas nunca mais vi o carro e já la vao quase 3 anos...

Se tiver matricula portuguesa e estiver em condições razoáveis, está de facto a um preço muito bom.


Um abraço,

Bom demais... daí a minha pergunta lolol

Ele já está lá anunciado à uns meses... deve estar mesmo mau

É o 2+2, o ''patinho feio'' dos Type E...

Pronto não digas mais... não sabia.

Já agora, patinho feio porquê? Não teve grande adesão este modelo? 

Este é o 2+2



Este é o Coupé:




Tira as tuas conclusões...

Patinho feio é ser generoso. Pelo menos o patinho feito tornou-se num cisne. Este ficará sempre feio. Batráquio talvez fosse um adjectivo mais apropriado para este aborto, que por acaso até é verde! 

 

Cá está uma das situações em que o tamanho (neste caso, a altura - do tejadilho, entenda-se) importa, e muito!!

Confesso que em miúdo via passar (raramente!) espécimes destes (E-types na generalidade) que foi um carro sempre mítico que adorei; mas às vezes havia uns mais feiosos...só muito mais tarde percebi porquê! (os tais coupé 2+2)

Em Aveiro, como costume, os espécimes expostos eram muito caros, sendo que alguns estavam em estado deplorável...como o DS420 (achei piada ao comentário "semi-novo"...), o tal XJ6 com pontos de ferrugem a querer saltar debaixo da pintura recente, e a quase 15k, entre outros...

Claro que os XK (120 e 140) estavam muito interessantes, mas o preço...upa-upa! 

Boas:

Moro em Moçambique há 10 anos, este ano comprei em Portutgal um XJ6 Sovereign 3,2 de 1995. Adorei o carro.

Já aqui em Moçambique vi um XJ6 4,2 de 1985 em optimo estado (aparente quer de interior quer de exterior), tem mudanças automáticas e estofos claros. Não sei como está de mecânica pois não andei nele mas o dono disponibizou-se para me emprestar o carro pelo tempo que fosse necessário para eu verificar. O volante é à direita.

Estão a pedir 4000 usd pelo carro. ou seja, e a câmbios de hoje 2.857€.
Estou a pensar compra-lo para o ter em Moçambique e para o trazer para Portugal quando regressar. O facto de o volante ser á direita não me atrapalha, pois será um carro para andar muito pouco. Sei que não pago direitos pelo carro se voltar a Portugal, por causa do estatuto de emigrante.

Goatava de saber é como é em relação ao imposto de circulação, e quais as outras vantagens em ser um carro com mais de 25 anos, ou mais de 30 quando regressar

Alguem me sabe diresponder,
e quanto ao preço?

Vou tentar tirar umas fotas.Obrigado
Gonçalo

Conforme a lei actualmewnte em vigor o carro paga imposto de circulação se fosse fabricado no ano de importação. Assim tem que contar com algumas centenas de € por ano.

Robert