Olá a todos, sou o Marco e ainda não tenho um Jaguar!

Sou do Porto e considero a compra de um XF 3.0 D S, mas estou um pouco renitente em avançar já para a compra uma vez que, fala-se por "aí", haverá a breve trecho uma actualização do modelo com linhas mais aproximadas às do XJ (que considero fabuloso). Será um automóvel para uso intensivo aos fins-de-semana e durante as férias, pelo que será para manter por alguns bons anitos.

Já tive a oportunidade de experimentar um na Jaguar, aqui no Porto, e gostei bastante. Desde então, tenho procurado o máximo de informação sobre este modelo em particular.

Pode dizer-se que sou um aficionado por automóveis, desde a mecânica até ao Detalhe (Sou utilizador de produtos da CCE).

Sou casado e pai de um Homenzarrão com 2 anitos.

Encontrei este fórum na habitual pesquisa do Google, na senda da máxima informação de forma a poder fazer uma "escolha consciente" (afinal, sempre é um investimento grandito!).

Espero continuar a aprender sobre o modelo XF, mas em particular sobre a marca Jaguar.

Cumprimentos a todos,
Marco

PS: MAPS é um acrónimo do meu nome...

Viva Marco, muito bem vindo ao Jaguar-Portugal.

Realmente o novo XF deverá estar aí a chegar, pois segundo sei estava previsto ser lançado em 2012 mas parece que vão antecipar para 2011 (este ano). A frente irá ser de facto semelhante ao XJ (ao início estranhei-o mas agora também o adoro) e na traseira parece que vão dar alguns toques. O novo XF ainda não foi oficializado em termos de fotos.

Está aqui maus um aficionado do Detalhe e cliente já muito antigo da CCE (aliás, é a CCE que nos está a oferecer o espaço onde este Fórum está alojado). Caso frequente o detalhe.net, por lá tenho o mesmo nome (migueldefender).


Um abraço e uma vez mais muito bem vindo.

Já agora, foi o Miguel Passos que o atendeu na Jag do Porto?

Um abraço,

Parece que vão corrigir a grande falha da 1ª série, os faróis com olheiras 



Para uma leitura: http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Jaguar-XF-facelift-2011-the-latest-spy-photos/

eh eh, tens razão David. O XF já é fabuloso, mas agora com a frente semelhante ao XJ vai ficar divinal!!!

Um abraço,

Olá Marco,
Seja bem vindo a este espaço. Estou certo de que vai encontrar resposta às suas questões, e certamente muito incentivo para a sua aquisição. 
Um abraço,
Jorge

Seja bem-vindo ao FJP.

Espero que este espaço seja do seu agrado e o inspire de forma cabal à sua próxima aquisição

Cumprimentos

Adriano

Muito obrigado a todos pelas boas-vindas. Tenho a certeza de que irei aprender bastante mais e, espero, também contribuir de forma válida!

"Frequento" o detalhe.net desde que abriu, conheço o detalhe desde o tempo em que o site estava alojado no EZ. A minha participação é, fundamentalmente, passiva. Sou um curioso. Tenho alguns produtos que uso, manualmente, mas nunca me aventurei na maquinaria...

Fui à Jaguar-Porto duas vezes, da primeira fui atendido por um Sr. Sérgio Domingues (penso que era Sérgio) e da última, por um Sr. Gonçalo Rossi (este Sr. sabe vender, explora o lado emocional do cliente e envolve-o no produto). Gostei mais do atendimento na segunda vez! Marcou-me bastante.

Um abraço a todos,

Marco

Bem-vindo!

Bem vindo Marco,

Se necessitar de alguma dica sobre o XF 3.0 D S não hesite.. tenho um com 10000 Km.

Já agora, diz que é um aficcionado por automóveis. Se tiver mais máquinas apresente-as ao fórum.

Abraço
JPCanta

Muito obrigado pela disponibilidade, se não se importa irei, mais tarde, fazer (muitas  ) perguntas. Tive já oportunidade de ver o tópico de apresentação do seu felino e aproveito para dizer que tem muito bom-gosto  .

Delicia-me conhecer o funcionamento das máquinas, conhecer a sua tecnologia, a história...

A compra do XF será um upgrade. Nunca tive um 6 cilindros.

Marco, permita-me a intromissão, mas o XF será um up grade de qual automóvel?

Um abraço,

Caro Marco,

O V6 de 275 Cv é delicioso. De uma potência, binário e suavidades impares!

Contudo estes motores, com 2 turbos em série (um entra a seguir ao outro), um de baixa rotação e outro de alta rotação, têm um ligeiro poço de potência em torno das 2800 rpm, momento da entrada do 2º turbo. A Jaguar já actualizou a "informática" de gestão do motor e esse upgrade já foi feito nos modelos actuais (no entanto ainda é notório, caso seja "enetendido").

Contudo, na minha opinião, não belisca a performance mecânica.

Um conselho que faço, embora não seja relacionado com a mecânica, é de que peça os bancos desportivos, pois os de origem são fracamente maus.

Votos de boa compra.
Ao seu dispor
Cumprimentos
JPCanta

BEM VINDO MARCO

SINTA-SE BEM POR CÁ .

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