Olá a todos

Hoje fui com o meu Jaguar à inspecção e chumbaram-me o carro.
Dizem que há uma diferença no numero do quadro, que consta no livrete e o que consta  na chapa que está fixa no carro.
Nunca tal tinha acontecido. Foi preciso passarem 41 anos para detectarem isto. 
A diferença é que no livrete o numero do quadro começa em IL... e na chapa está 1L... o que estará correcto, a chapa com os seu 41 anos ou o livrete que ainda é daqueles escritos à mão?
Aguém sabe como começa a identificação de um Jaguar XJ6 4.2, serie 1 de Dezembro de 1969?
Cumprimentos
mpimentel

http://www.jdht.com/html/Trust/my_jaguar/pdfs/XJS%201.pdf

o link esclarece a dúvida no 1 ou I. será 1L no seu caso.

Pena haver inspectores que são tão zelosos quando um clássico entra num centro...
Já levei o meu a vários centros e sempre apanhei inspectores muito correctos e com bastante sensibilidade para automóveis clássicos. Caso para dizer: sorte a minha!

O que está certo é o que está no chassis. Take a look:

Fonte: JDHT

Um abraço,

Respondemos ao mesmo tempo. he he he

Um abraço

 

Caros amigos

Obrigado pela ajuda.
O carro está no nome do meu pai e vou optar por regista-lo no meu nome.
No documento unico já vai aparcer o nº a começar por 1 

Um abraço
mpimentel

Ainda bem que foi de resolução rápida! Grande fórum! 

olá a todos,

fui na semana passada com o jag à inspecção e aconteceu a mesma situação da diferença entre o número na chapa e no documento único, embora isso não tenha levado o carro a chumbar. ficou registada a advertência, e informaram-me que até à próxima inspecção devo tratar disto...
Na primeira inspecção, ninguém disse nada, e agora nesta é que repararam...

É assim...

Cumprimentos a todos

Marta tem uma situação grave entre maõs e que deve resolver no imediato.
cuidado...

Fui ver o documento relativo à inspecção e na realidade, expliquei-me mal... A senhora que fez a inspecção ao meu carro, de facto andou à volta do número que está no canto inferior esquerdo do junto ao vidro do carro e de um outro que está na bagageira, mas estava tudo bem. Eu na altura nem vi bem o documento da inspecção e a divergência assinalada é: os pesos máximos admissíveis  por eixo diferem. No livrete diz 1-1135kg. 2- 1045kg e na chapa das características diz 1-1130 kg 2- 1020kg. Desculpem o equívoco

Não me parece grave, e tenho de tratar disto até daqui a 2 anos.

Cumprimentos

ok menos grave, mas convém tratar.

abraço.

Bem, arranjam com cada uma para implicar.... Felizmente esse caso da Marta é de fácil resolução.


Cumprimentos,