Bom dia amigos,
Férias, finalmente  Estou em Portugal, o Jag está na Noruega 

No entanto, mesmo antes de vir, dei conta de algo bastante aborrecido com o gato. Há uns quantos dias, dei conta (uma só vez, creio), que a luz da pressão do óleo não apagou durante o período habitual após ligar o motor. O correspondente “manómetro” indicava zero. Como a situação normalizou depois de desligar e ligar o motor, não fiz mais caso.

Mesmo antes de vir, ao estacionar o carro na garagem (ou seja, não aconteceu ao ligar o carro, pois já estava ligado), voltou a suceder. Após ligar e desligar umas quantas vezes, lá a coisa voltou à normalidade.

É de referir que não dei conta de nenhum ruído anormal no motor, como aquele quando se muda o filtro e a pressão tarda mais a subir.

Ainda terei de verificar o nível do óleo, mas tenho quase a certeza de que está correcto.
Ao ler alguns posts antigos e outra informação disponível na net, fico com a impressão de que poderá ser o sensor.

O carro está na garantia, mas aborrece-me ter de o lá levar, para, sendo um problema intermitente, não detectarem nada! Por isso pergunto: Valerá a pena considerar mudar o sensor eu mesmo? Julgo ter visto em algum sítio de que o preço é irrelevante, pelo que por aí não é problema. A chatice é se com a minha falta de jeito e ferramentas rudimentares não consigo ou estrago mais coisas!

Caso se conclua que até um nabo como eu consegue fazer isso, o que recomendam para encomendar o sensor: a JDHT ou mandar vir por um concessionário de cá? Será que têm cá em armazém?

A vossa opinião e experiência serão muito apreciadas.

Um abraço,
Jorge

Viva Jorge,

É um dos problemas dos X300's, mas nada de preocupante pois deverá mesmo ser o tal sensor que está a final de vida. Agora, existem dois sensores para o óleo e eu não sei é qual dele pode estar avariado. Um deles é o LNA5642CA e o outro é o JLM20791, sendo que os dois juntos não chegam aos 40€ (convem ver o número de motor).

Um abraço,

Olá Miguel.

Obrigado. Quer dizer que existem dois modelos diferentes ou cada motor leva dois sensores? Por estes valores, mais vale mudar todos. Sabe se são facilmente acessíveis?

Tendo o número do chassis, chega-se ao número do motor?

Um abraço,
Jorge