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A Tata e a China
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Tópico: A Tata e a China (Lida 578 vezes)
Boa Ventura José
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A Tata e a China
«
em:
03 de Junho de 2010, 11:46 »
Segundo a AutoHoje "A Tata está a estudar a possibilidade de deslocar parte da produção dos modelos da Jaguar Land Rover para a China, avançou Carl-Peter Forster, CEO do construtor indiano, em Londres durante uma conferência de imprensa.
Segundo o CEO da Tata esta medida tem por base a redução dos custos de fabrico dos automóveis da Jaguar e da Land Rover, mantendo-se, assim, a competitividade destes veículos no mercado chinês."
Na China, o fabricante indiano, prevê produzir 40.000 unidades, dos veículos das duas empresas, por ano, no entanto, a preparação deste projecto poderá levar dois anos até estar concluído. Os modelos aqui produzidos serão comercializados na China e exportados para outros mercados emergentes do Sudeste Asiático.
«A China é um mercado em crescimento» e «nós precisamos de crescer em todos os mercados» desde «China, Europa, África do Sul e América do Sul», disse Forster.
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Wolfjag
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Re:A Tata e a China
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Responder #1 em:
03 de Junho de 2010, 15:11 »
Não vejo nada de bom nisto...
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migueldefender
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Re:A Tata e a China
«
Responder #2 em:
03 de Junho de 2010, 15:52 »
Não sei porquê.
A China tem coisas boas e más, depende é de quem está à frente a comandar as operações. Não nos podemos esquecer que grande parte da tecnologia que consumimos vem toda da China. Ou LCD's, rádios, componentes da PC's, etc, etc, etc, da Sony, Panasonic, Philips, Asus, etc, são assim tão maus?
Um abraço,
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Miguel Oliveira
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jesca
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Re:A Tata e a China
«
Responder #3 em:
03 de Junho de 2010, 15:54 »
Citação de: Boa Ventura José em 03 de Junho de 2010, 11:46
Os modelos aqui produzidos serão comercializados na China e exportados para outros mercados emergentes do Sudeste Asiático.
Se assim for...não vejo nenhum problema...
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Wolfjag
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Re:A Tata e a China
«
Responder #4 em:
03 de Junho de 2010, 17:08 »
Citar
Os modelos aqui produzidos serão comercializados na China e exportados para outros mercados emergentes do Sudeste Asiático.
Yeah, right
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05 Jaguar X-Type Estate 2.0D Sport, Ebony Black, 17" Belize. No Leaper.
Davpuxitri
Membro Jr.
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Re:A Tata e a China
«
Responder #5 em:
03 de Junho de 2010, 18:24 »
Citação de: migueldefender em 03 de Junho de 2010, 15:52
Não sei porquê.
A China tem coisas boas e más, depende é de quem está à frente a comandar as operações. Não nos podemos esquecer que grande parte da tecnologia que consumimos vem toda da China. Ou LCD's, rádios, componentes da PC's, etc, etc, etc, da Sony, Panasonic, Philips, Asus, etc, são assim tão maus?
Um abraço,
Exacto! O que interessa é a especificação da montagem seguir os padrões de qualidade da marca. Esse padrão é reprodutível em qualquer parte do mundo.
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matzagrin
Designer Fórum Jaguar Portugal
Membro Vitalício
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Re:A Tata e a China
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Responder #6 em:
03 de Junho de 2010, 18:47 »
O que me parece é que eles querem apenas poupar na mão de obra.
Se for tudo muito bem gerido e supervisionado, utilizando os métodos e instrumentos de fabrico "habituais", não sei se haverá algum problema.
Quando é tudo chinês é uma coisa, agora quando apenas se quer aproveitar a mão de obra bem mais barata, não há tanto risco... digo eu lol
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migueldefender
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Re:A Tata e a China
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Responder #7 em:
03 de Junho de 2010, 18:48 »
Matz e David, é precisamente nisso em que acredito.
Um abraço,
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Miguel Oliveira
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Jorge DD6
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Re:A Tata e a China
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Responder #8 em:
03 de Junho de 2010, 20:16 »
Hummm....
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migueldefender
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Re:A Tata e a China
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Responder #9 em:
03 de Junho de 2010, 20:18 »
looooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooool
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Miguel Oliveira
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RHS
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Re:A Tata e a China
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Responder #10 em:
16 de Julho de 2010, 18:17 »
Citação de: Davpuxitri em 03 de Junho de 2010, 18:24
Exacto! O que interessa é a especificação da montagem seguir os padrões de qualidade da marca. Esse padrão é reprodutível em qualquer parte do mundo.
Parece que BMW consegue, em India:
*********
Chennai: German luxury car maker BMW today started rolling out new 5-Series sedans from its Chennai facility in India at a price between Rs 38.9 lakh and Rs 58 lakh (ex-showroom).
The company had unveiled the new 5-Series sedans with petrol and diesel options in April.
"The BMW 5 Series is the core product in our model range and has significantly contributed to the image and success of BMW in India. We are confident that the new BMW 5 Series produced in Chennai will further increase our momentum in the Indian luxury car segment," BMW Plant Managing Director Juergen Eder said in a statement.
The company will start the deliveries of the cars by end of this month, the statement added.
While the 523i, 530d and 525d will be produced as completely-knocked-down units at the Chennai facility, the 535i will be imported as a completely-built-unit.
The company has sold over 3,700 units of the 5-Series sedans in India since 2007. The luxury model accounts for over 50 per cent BMW's total sales globally.
*************
Robert
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jesca
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O meu 420 de 1968
Re:A Tata e a China
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Responder #11 em:
17 de Julho de 2010, 13:54 »
Concordo com o Robert, o mito China = má qualidade, já passou, há coisas boas e más como em todo o lado.
Pode ser uma boa base de produção, para aumentar as vendas, números e melhorar as possibilidades de sobrevivência a médio/longo prazo das marcas LR e Jaguar
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Wolfjag
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Re:A Tata e a China
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Responder #12 em:
17 de Julho de 2010, 23:51 »
Pois, e entretanto passamos tudo para lá e... na Europa passamos só a fazer design e desenvolvimento? Qualquer dia vamos acordar e estamos completamente dependentes dos chineses.
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RHS
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Re:A Tata e a China
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Responder #13 em:
18 de Julho de 2010, 08:40 »
Citação de: Wolfjag em 17 de Julho de 2010, 23:51
....Qualquer dia vamos acordar e estamos completamente dependentes dos chineses.
Pois; é bem tempo que este país acorda. Quem quer trabalhar pouco, férias muito, reforma cedo e viver em palacetes com dinheiro emprestado não deve estar surpreendido se alguém os ultarpassa na concorrência global.
Robert
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Boa Ventura José
Membro Vitalício
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Re:A Tata e a China
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Responder #14 em:
06 de Agosto de 2010, 17:46 »
Continuando com noticias "AutoHoje"
"A Jaguar Land Rover admitiu que considera adicionar três novos modelos à oferta da Jaguar: um sucessor do X-Type, uma carrinha XF e um pequeno roadster, posicionado abaixo do XK.
Na reunião anual com os accionistas o presidente da Tata, o grupo indiano que detém a Jaguar Land Rover, fez saber que parte da produção poderá ser deslocada para a China ou para a Índia, de modo a responder ao aumento da procura nestes mercados. "
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