Olá,

Conforme anteriormente referido e principalmente por ter detectado que os escapes traseiros do meu XJ estavam em mau estado, este irá amanhã para um especialista na matéria, nomeadamente em restauros.

Em boa verdade, não seria imperativo que esta intervenção lá fosse efectuada, mas a verdade é que após visitar as instalações fiquei verdadeiramente maravilhado com a qualidade das máquinas e das instações.

Assim o meu carro irá recuperar as jantes, sendo que uma delas está raspada de um encontro efectuado pelo anterior proprietário com um malfadado passeio , além de que possívelmente aproveitarei para pintar as quatro jantes e colocá-las "à minha moda".

O carro irá ainda fazer uma leve revisão, nomeadamente travões, correias do motor, mudanças de óleo e filtro.

Assim, aqui ficam as fotografias antes da intervenção:






















Abraço,

Adriano

Realmente que grande xanato nesses escapes! 

Que é que aconteceu a essa panela?? ? ? Está grotesco! 

Adriano já pensas-te numas panelas em inox? Assim seria definitivo, aí no Norte existe uma casa que faz escapes completos em inox, li á tempos um artigo sobre eles mas infelizmente não me lembro do nome da casa, mas pesquisando na net... agora realmente esses estão muito maus caramba, isso também se deve ao carro andar pouco e o ácido da gasolina (enxofre) vai queimando o interior. Olha Adriano eu tinha esse tipo de problemas num Corsa que de ano a ano levava um escape completo, completamente corroído, deixei de tê-lo quando a Shell deixou de existir em Portugal e foi substituída pela Repsol (tenho uma mania até de escolher as melhores gasolinas para os carros, tais como óleos etc), fui investigar os processos de fabrico da dita e uma coisa que reparei logo foi na baixa percentagem de enxofre que ela continha, resultado nunca mais mudei escapes e dá-me um certo gozo ver os escapes limpinhos por dentro, só metal nada de “fumos”.
Um abraço.

Confesso que de facto fiquei "passado" quando vi o estado dos escapes principalmente o direito que até duas chapas rebitadas  lá tem...

Procurei várias casas do grande Porto, inclusivé a Interescapes que se prontificava a mandar vir os escapes ou até a fazê-los em inox.

No entanto, o carro teria lá que ficar alguns dias, o que não me agradou de todo.

Por indicação do n/ Amigo Marinero, visitei a Good Old Times (perdoem-me a publicidade) e fiquei maravilhado com a profusão de clássicos, aspecto "clean" da oficina e ter achado que lá existem verdadeiros mestres de "relojoaria automóvel"...assim espero.

Pedi o orçamento para as panelas originais, sendo que me foi dito que não seria necessário recorrer ao inox (o custo era também consideravelmente superior), pelo que estou na expectativa de ver o que sai.

O carro hoje já lá está, pelo que vamos a ver

Abraço,

Adriano

Olá Adriano,

Não sei se vai a tempo ou se te interessa, mas eu vi estas ''panelas'' na net http://cgi.ebay.co.uk/JAGUAR-XJ6-X300-XJ8-REAR-EXHAUST-SILENCERS-/350354577314?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5192c297a2, é o mesmo vendedor a quem eu comprei há coisa de 3 semanas os amortecedores do meu D6, foi impecável e nada caro, tanto no preço das peças, como no do transporte.

Um abraço,

Jorge

Obrigado Jorge!

De facto não são nada caras, atendendo que tenho um orçamento com montagem e IVA das panelas e ponteiras de cerca de 500 €.

De qualquer das formas o material está para chegar, pelo que já não vou a tempo.

Obrigado e um abraço,

Adriano

Adriano, folgo em saber que ajudei.A oficina é impecável e quem mexe nestes sabe o que faz.
Eu precisando de algo passarei também a recorrer à Good Old Times.
Já agora qt te vao levar por pintar as jantes.
Elas vão ser rectificadas e desempenadas ou apenas pintadas ?

1A

As jantes vão ser apenas pintadas, sendo que apenas a traseira do lado direito teve um encontro imediato com um passeio que a danificou; as outras estão praticamente novas, tendo-se entendido efectuar a pintura interior e exterior de todas as jantes apenas por uma questão de uniformização de tonalidade e brilho

Só tenho preço para as panelas, sendo que tanto quanto julgo saber, uma boa casa de pintura de jantes leva entre 40 a 50 € por jante, isto claro está, já incluida a comissão da garagem...espero eu!!!

Abraço,

Adriano

Esse tipo de "defeito" é realmente bizarro, pois se esses buracos não existissem, o resto dos escapes estão com muito bom aspecto (quase mesmo como novo). No entanto avanço com uma teoria. Sabemos que o teu XJ8 tem muito poucos km, ora ele devia dar voltas muito pequenas. Caso a linha de escape não aqueça o suficiente, nas panelas irá haver alguma condensação de água (e os nossos quase jorram água). Se essa condensação/acomulação de água se mantiver durante muito tempo dentro das panelas, localmente podem corroê-las de dentro para fora, que parece ser o caso.


Um abraço,

Miguel,

As chapas rebitadas é que me tiraram do sério.

Sim é verdade o carro está com 57.000 Km, fiz pouco mais de 2.000 Km desde que o comprei em Setembro e em boa verdade em carros que quase não aquecem, a condensação dos escapes dá nisto

Abraço,

Adriano

De forma alguma te vai animar, mas este é o estado das minhas linhas de escape:


Quero trocar tudo, mas lá está, não sei se coloco os de inox ou se vou para os da Jaguar.


Um abraço,

Inox! 

Pyrex! 

Olá Miguel,
As Jaguar ainda tem escapes para o X300?
O meu também tem de os mudar, mas julgava que já não havia original.

Adriano: Este é o problema típico de um carro que está muito tempo parado. Pode ter sido nas suas mãos ou anteriormente. O meu Jag sofre do mesmo mal (mas sem os rebites  ehehehe) e outro carro que tenho muda de escape todos os 3 anos. Faz parte!

Um abraço,
Jorge