Pois hoje fui " esticar as pernas ao meu xk8" e estranhei um comportamento em curva a cerca de 160 / 170 klm em que ele começava como que a tornar-se uma espécia de foje de frente e de traseira... do tipo " adornar em curva ...ALGO ASSIM...  será algo em casquilhos ? ou amortecedores ?

Alguem poderá dar aqui um help ?

1A

Eu ia mais pelos amortecedores. Quantos anos e/ou kms têm?



Um abraço,

12 anos de carro, 6 de amortecedores

Olá Marinero
Manda verificar os amortecedores. Talvez algum esteja danificado. Verifica se estão babados de óleo ou se a suspenção está demasiado macia. O XK8, apesar de cómodo, é bastante firme.
Um abraço.

Deve ser uma amortecedor se calhar amigo antónio, pois ele não tinha este comportamento e surpreendeu-me, assustou-me mesmo...
Eu ainda cheguei a pensar que seria vento ou os sensores que funcionam com a estabilidade, mas não sei ... vou ver os amortecedoers.

1A

Já agora se for amortecedores que recomendam... tudo de origem ?

Para uma troca completa de amortecedores e casquilhos etc será que estes carros tb tem chaves especiais ?
Isto de facto,  como sou um nabo na mecánica,  tenho de perguntar tudo...

Ola Marinero.
Quantos km tem os amortecedores ?
Verifica tambem:
- os "silent blocs" dos triângulos de frente e parte traseira, os superiores e subordinados, rótulas, tem 10 anos, eles devem estar cansados.
Uma peculiaridade das jantes em 18", é que os pneus da frente são em 245 e a tras em 255, e
as jantes de frente são de 8" de largo e a tras de 9", deves controlar se esta peculiaridade é respeitada.
Se um pneu de 245 esta em uma jante de 9" e um pneu de 255 em uma jante de 8", o XK8 se comporta, em velocidade alta, como um barco.
O siglo 8" e 9" esta gravado sobre a jante.

Obrigado Francis, vou ver ...
os amortecedores tem 6 anos e 60k klm
as rótulas tem 10 anos
os pneus sao mesmo 245 frente e 255 tras, mas as jantas não reparei se são todas de 9 ou 8, vou ver.

obrigado pela ajuda.

de facto está como um barco a 160. 170 ou superior ficou instável !!!

Olá Marinero,

Se calhar vou dizer uma coisa que toda a gente sabe, e por isso não mencionaram  ! Uma forma simples de verificar o estado dos amortecedores é pressionar a carroçaria para baixo e observar o seu movimento. Se os amortecedores estiverem bons, a carroçaria simplesmente retorna à sua posição inicial. Caso não estejam bons, fica a baloiçar. É conveniente verificar nos quatros cantos do veículo.

Talvez os nossos experts (Miguel, Francis,…) consigam explicar melhor.

Já agora, mais um comentário: em caso de dúvida, vale bem a pena experimentar o felino novamente. O vento ou o estado do pavimento já me fizeram sair várias do carro para ver se os pneus estão bem!

Um abraço e boa sorte na busca do problema.
Jorge

Pois e  o que é bizarro senti isso hoje com uma maior intensidade..bom ja tenho uma série de coisas a ver ..

jantes
suspensão
triangulos
rotulas
etc...
 
Bom se tiverem mais ideias vão-mas dando pois eu fico baralhado como o diabo...

Amigo Marinero,
Já agora, não esquecer a pressão dos pneus! 
Um abraço,
Jorge

Isso está bem pois meti esta semana 2 pneus novos atrás pirelli iguais aos que lá estavam e foi acertada a pressão.

obrigado

1A

Será que isto está relacionado? Já me aconteceram coisas muito esquisitas com pneus, que por muito que pense não consigo descortinar o fundamento. Experimentou o carro às velocidades que descreveu logo depois de meter os pneus? As porcas das jantes estão bem apertadas? Nota algum ruído estranho, tipo folga?

Já agora, alinhou a direcção? Se sim, há que ver se as ponteiras de direcção estão apertadas. E, caso tenha alinhado a direcção, olhe que deveriam ter detectado possíveis folgas, pois senão de nada serve alinhar a direcção.
Outra questão é se os pneus que trocou estavam gastos de forma regular e uniforme, e quantos km fizeram. Os problemas raramente surgem assim do nada, vão-se desenvolvendo.

Desculpe ser chato, mas já me aconteceu pessoalmente um pouco de tudo o que descrevi acima. Até já me aconteceu um pouco mais e com concessionários que supostamente deveriam saber o que fazem!!!

Cautela, pois pode ser perigoso. Aconselho vivamente a ir uma oficina de confiança para verificar isso.

Jorge

Francis,

Diz por favor , aqui na imagem que coloquei , qual é a peça silent block que referes ?

obrigado Jorge,

A nível de alinhamento nem foi feito pois está bom, apenas foi calibrado atrás.
O rompimento dos pneus de trás estvam absolutamente uniformes ou seja impecavelmente desgastado por todo e a direito sem desgastes laterais.
Vou ver o que se passa à jaguar.

obrigado
1A