Este artigo é interessantíssimo. Aqui se pode ver que o X300 não foi um modelo 100% novo (como foi o X350 ou o novo XJ), mas sim uma grande cosmética feita ao XJ40.

Reparem, esta traseira é simplesmente o XJ40 mas com uns autocolantes colados do estudo de como ia ficar o X300. A lateral, toda ela é XJ40, quer espelhos quer puxadores (quando tiramos o puxador das portas, o formato do buraco é o do XJ40). Inclusivamente toto o chassi (monocoque) e todos os vidros, no X300 e X308 são exactamente os mesmos do XJ40:



Este projecto, como se pode ler em nota de roda-pé da fotografia, jáé de 1991. 







Um abraço,

Não haja dúvida que fizeram um bom trabalho. Mesmo sabendo que a base (mesmo mais do que a base!) é a mesma, o X300 ficou actualizado. Tanto, que o type X segue a mesma receita. Tal como outros, fico com uma certa pena de não ver uma continuação no novo XJ, mas a verdade é que não devemos ficar parados no tempo.

Quando comprei o meu X300, tinha a opção de um Daimler X40 3.6 de 1997 (creio), por cerca de metade do preço.
O X40 era lindo mas admito que as linhas do X300 contaram um pouco para a decisão. Há que não esquecer que é o meu "daily drive"... não é para colecção. Mas é claro que a fiabilidade foi o mais importante.

Um abraço,
Jorge