Para quem quiser fazer em casa, ou simplesmente aprender um pouco mais, ou simplesmente imprimir e levar ao mecânico, aqui vai um artigo que nos interessa :










Um abraço,

Vou-te contar ... miguel

até parece fácil...

Se gostares da coisa, acredita que até se faz muito bem. O que é preciso é saber os passos todos certos, e é nisso que o artigo ajuda batante.


Um abraço,

Olá Miguel,
Obrigado.
Por acaso encomendei o livro “Jaguar X300 / X308, A Complete Practical Guide” da Jaguar World. Tem uma série de artigos práticos que são interessantes. Suponho que muitos membros do fórum já tenham o mesmo livro, mas em caso negativo terei muito gosto em digitalizar os artigos em que tenham interesse.
Caso tenham interesse, digam qualquer coisa e abro um tópico separado com os tópicos para que possam escolher.
Jorge

O livro da Jaguar World foi dos primeiros livros que comprei (mal ele foi lançado). Nesse caso ainda não se pode colocar on-line, pois ainda estão à venda. Neste caso, como são revistas antigas, elas não levam a mal e até agradecem.


Um abraço,

Uma precisão util por V8, para saber quando mudar as peças.
desculpa, sera em Frances, não conheço a tradução em Portugués 

Freins classiques:

Epaisseur disque avant neuf: 28 - 28.5 mm
Epaisseur disque avant mini: 26 mm
Epaisseur paroi mini: 6.2 mm

Epaisseur disque arrière neuf: 19.5 - 20 mm
Epaisseur disque arrière mini: 18.5 mm
Epaisseur paroi mini: 4.9 mm


Freins Brembo:

Epaisseur disque avant neuf: 32 mm
Epaisseur disque avant mini: 30 mm
Epaisseur paroi mini: 6.7 mm

Epaisseur disque arrière neuf: 28 mm
Epaisseur disque arrière mini: 26 mm
Epaisseur paroi mini: 6.7 mm

L'épaisseur minimum des plaquettes de freins est de 2 mm quelque soit le modèle.

Artigo interessante.

É algo que gostaria de fazer no meu carro. Tenho o Manual de Haynes e tudo... mas acho q é uma coisa séria de mais para se andar a "experimentar" 

De artigos destes é que eu gosto, olha Matz só tens que investir aos poucos em boa ferramenta, depois não tens que ter medo de mexer, sei que ao principio mete medo mas se fores com calma ( é claro que não se pode fazer tudo) sem pressas, observando bem como se desmonta para se fazer o inverso, vais ver que vais ter muito gozo a fazer pequenas coisas, como por explo  mudar pastilhas, limpar os flutuadores etc .Condição sinequanon (ideal) ter uma garagem (o que infelizmente não tenho) o que facilita e de que maneira

Eheheh. Sempre a aprender com o nosso amigo! 
Jorge