O fole da manete da caixa de velocidades do meu X-Type já estava a ficar um pouco usadito demais para meu gosto, para além de ser em vinil (mas porque é que eles se lembraram de o fazer em vinil? Ah, pois, sai-lhes mais barato  ) , pelo que, tendo encontrado uma oferta no e-Bay dos foles da manete e do o travão de mão (pele genuína e a condizer com o warm charcoal dos meus bancos) a um preço baratíssimo, decidi-me a tentar um "Faça você mesmo!"

Como provavelmente outros membros poderão sentir-se tentados a trilhar o mesmo caminho, decidi criar este guia para lhes facilitar o projecto. Espero que seja do vosso agrado, e se tiverem qualquer questão, é só colocá-la aqui.

Vamos então:

Uma imagem do antes:




Aqui pode ver-se o pequeno orifício originado pelo uso:




Este é o único material que necessitarão. A não ser que tenham acesso a um agrafador industrial - isso tornará tudo muiiiito mais fácil e rápido. Portanto: grampos em plástico, ferramenta multi-funções (ou então canivete, alicate de pontas e chave de fendas pequena), agulha, linha de pesca e fonte de luz. Ao meu chamo-lhe Método Canadiano




Comecemos, então a operação. O apoio é muito fácil de extrair. Começa-se pelo lado do tablier, e o melhor é usar um objecto não metálico, pois o plástico é pintado e risca muito facilmente. Neste caso usei os grampos com que mudos os pneus da minha bicicleta. Depois da parte da frente levantada, puxa-se à frente e liberta-se a de trás. O processo é muito fácil.




Depois há que puxar o fole para cima:




Como podem ver, o fole já se encontra bastante roçado no interior:

O objectivo é extraí-lo sem tirar a manete. O fole é preso à manete por um atilho plástico (zip strap ou tie wrap) que a fixa à volta de um anel. Para libertar o fole basta cortar a cabeça do atilho:




Com o atilho cortado, a extracção é facílima. Primeiro, há que aligeirar o abraço:




Depois basta puxar para cima e o fole sai completamente:




Já agora, o interior desta parte da caixa de velocidades é assim:



Em pormenor:

Hei-lo aqui completamente fora. Pode ver-se que de pele não tem nada 




O próximo passo é extrair todos estes agrafos que aqui se pode ver:




Vamos então a isso. É um bocado trabalhoso: Primeiro, há que lhes levantar as pontas (que estão do lado de dentro):




E para tal tive mesmo que cortar o fole antigo (senão era muito mais difícil):




O passo seguinte é puxar os agrafos do lado de fora com o alicate de pontas:




Um canto, ainda com os agrafos. Tirá-los dá um bocado de trabalho, pois são muito resistentes e o plástico é frágil. Cuidado!




Finalmente todos os agrafos retirados:

As duas peças (sim, são duas) separadas. Notar que na de baixo o fole ainda se encontra agarrado à peça de plástico:




Temos, então, que o retirar:




O aspecto da peça de plástico sem o fole. Notem os pontos de fixação onde o novo fole se irá agarrar:




Os dois foles lado a lado. Assim poderemos orientar o novo, antes de proceder à colocação.




Depois de orientado, fixamos, agora, o novo fole aos pontos de fixação:




Depois de termos o novo fole em posição, voltamos a colocar a outra peça de plástico por cima:




Chamo só a V. atenção que mal tenhamos o fole antigo retirado da manete de velocidades não há razão nenhuma para continuarmos no carro. É muito mais confortável sentarmos à mesa de uma sala quentinha 

OK. Quem tiver acesso a um agrafador industrial, volte a agrafar tudo como estava e passe o próximo post à frente. Eu não tinha, e optei por fixar as duas peças plásticas e o fole com linha de pesca. Funcionou lindamente, mas dá algum trabalho e é necessária paciência. Uma dica, depois de se furar o cabedal com o lado afiado da agulha, pode inserir-se a linha de pesca com a cabeça da agulha (se a linha, só por si, não passar):




Depois, com o alicate de pontas solta-se a linha da agulha. Temos, portanto, a linha a trespassar o conjunto peças plásticas-cabedal:




A parte mais difícil é fazer a linha voltar a trespassar o conjunto para se rematar com um nó. Temos que inserir, novamente a agulha ao contrário e enfiar novamente a linha, mas destas vez do lado de dentro do fole. É aqui que o foco de luz dá jeito:




Este é o aspecto com que as costuras ficam, antes de lhes aparar as pontas:

Heis o novo fole (em pele genuína) pronto para ser instalado:




O próximo passo é virá-lo do avesso:




E inseri-lo sem que, para tal, seja necessário retirar a manete:




É naquele anel de baixo que devemos fixar o atilho plástico (que, neste caso, já veio com o novo fole):




E apertar o mais possível, de modo a evitar folgas:



Depois há que cortar o atilho sobrante:




No meu caso decidi limar as arestas da cabeça do atilho de modo a evitar que possam vir a danificar a pele do novo fole:



Está quase no fim. Falta ainda recolocar a peça de fixação em plástico, invertendo o procedimento de extração, pelo que iniciamos, desta vez, pela parte de trás:



Finalmente, temos o novo fole instalado. O aspecto é muito melhor do que o antigo, a pele genuína é muito mais agradavel ao toque e, acima de tudo, fomos nós que o instalámos   




Bons projectos 

Parabéns Miguel! Excelente descrição, fotos, tudo incluindo o resultado!!

Vou-te contar Miguel ...que trabalheira .....eu cá não tenho nem paciencia nem habilidade para trabalhos de casa.

Tenho pena , mas é verdade ...

Parabéns pelo post e venham daí mais experiencias pois eu gosto de ver, não prometo é fazer ...

1A

Parabéns! Fantástico, excelente tutorial! 

Só uma sugestão, coloca as fotos com um tamanho maior, ajuda à visualização 

Parabéns pelo teu tópico Miguel

Estou a ver que daqui ao detalhe, vai ser um pulinho

Abraço

Adriano

Carríssimos, obrigado pelos vossos comentários. 

Adriano, detalhe, detalhe a sério, é capaz de não se justificar num carro de uso diário, mas gosto muito do processo de lhe fazer uma boa limpeza geral, desde o primeiro enxaguamento até à ao encerrar. Mas comigo o processo demora mesmo muito tempo... 
Por enquanto o tempo está péssimo para se ter um carro minimamente apresentável, pelo que tem andado um  pouco sujinho...

Matz, tens toda a razão quanto ao tamanho das imagens. Não sei porquê o photobucket dimensionou-as assim... mas entretanto descobri que se aumentares a visualização no ecrã mantêm uma definição aceitável.
O próximo tópico deste tipo será a substituição do fole do travão de mão e aí tentarei que as imagens sejam maiores.

Pelo que vi agora, o processo de substituição dos foles do S-Type são bastante semelhantes, mas parece que obriga mesmo à retirada da manete.

Excelente Miguel. Quanto às fotografias, no Photobucket, quando estás a fazer upload, podes seleccionar o tamanho delas.


Um abraço,