Bom isto a ser verdade vamos então ter jaguar com motores Renault / citroem..!! , como dizia o outro ...está bem está ..

Agora já tenho resposta para aqueles que dizem que o meu tem motor Ford....
 

 Tamen falan de un XF Wagon de 4 cilindros.

São os efeitos da globalização e da necessidade de serem efectuadas as chamadas economias de escala: são o uso de plataformas por diferentes marcas, motores etc; ou seja, cada vez os carros são mais parecidos uns com os outros, mas com diferentes roupagens

Não é no meu ponto de vista um mal...mau é pagar os carros novos com os impostos que cá se pagam; é só ver os preços do XF 3.0 D em Espanha

Inveja...muita inveja de "nuestros hermanos"

Abraço

Adriano

A UE não era também para a "livre circulação de pessoas e bens"?

Que raio de Europa que não protege os cidadãos......

O problema é esta Europa a várias velocidades, coisa que creio não ser fácil de resolver sob o ponto de vista económico

No entanto, como acho que os nossos problemas, apesar de amplamente propagandeado, ainda não terem batido no fundo, vamos ver o que vai acontecer este 1º trimestre  , pelo que de seguida e se algo não correr bem (o mais certo), tenho esperança que algo bom para este País possa acontecer...até lá é aguentar...quem puder claro está

Abraço

Adriano

Então não sabiam? O motor é o HDI da PSA, não se esqueçam que a Jaguar é , era da Ford, os motores 1.4 TDCI que a Ford usa, por explo são oriundos da PSA e (não são só esses motores Diesel ) ora como sabem a Jaguar nunca fez motores diesel e já agora o novo C5 da Citroen já monta o motor de 240 cv e não tem concorrência na classe, como termo de comparação, devido á qualidade do produto, foi comparado com o XF que monta o mesmo motor, é assim a vida meus amigos, já nada é o que aparenta ser.

Os HDI do grupo PSA além de equiparem os Ford nas versões 1.4 e 1.6, são usados nos Volvo S40 1.6D, Mazda 3 e agora pelos vistos nas versões mais potentes também nos Felinos.

De qualquer das formas, creio que estes projectos aquando da sua concepção, terão já os seus alvos definidos e serão por isso produzidos tendo em vista uma aplicação mais "global" e naturalmente mais rentável para todos

Um Abraço

Adriano

E se te disser que estás 50% correcto? Na realidade o motor que temos nos X300's e XJ40 (o AJ6) foi feito a pensar (num futuro) colocá-lo a diesel, ou seja, a sua arquitectura está feita de maneira que podia ser a diesel. Isto em medados dos anos 80.


Um abraço, 

sim Miguel tems razao e posso acrescentar que mesmo sendo motor PSA a jaguar da afinaçao diferentes aos seus motores pois ja andei num c5 2.7 hdi e motor ao ralenti é muito mais barulento do que no xf....
Nao quero estar a dizer asneira mas se nao estou em erro a Jaguar optou por dotar na altura o motor 2.7 de apoios diferentes em relaçao aos restantes hdi muito por causa das vibraçoes do motor...
cumprimentos

“E se te disser que estás 50% correcto?  Na realidade o motor que temos nos X300's e XJ40 (o AJ6) foi feito a pensar (num futuro) colocá-lo a diesel, ou seja, a sua arquitectura está feita de maneira que podia ser a diesel.  Isto em meados dos anos 80.  ”
 
 Olha Miguel, essa para mim é novidade, só é pena não terem concretizado, até podia ter dado um bom motor, quem sabe.
Quanto há questão da Jaguar dar “ afinações diferentes”, todas as marcas tentam dar um cunho pessoal aos motores que montam, senão vejam a miríade de “engenhos Diesel” que por aí pululam e todos com “ maneiras de trabalhar diferentes “ dos seus “ irmãos”, mas na realidade são os mesmos motores.