Para os donos dos Daimlers: no fundo, sentem que os vossos carros são Jaguares, ou é mais como a atitude do dono de um Lexus em relação a um Toyota? Feito pelos mesmo, mas outra coisa?

Para mim, se me abstrair da história da marca Daimler, antes de ser absorvida pela Jaguar, é apenas um Jaguar topo de gama, será algo como a versão ''full-extras'' (na vertente luxo, não sport...), isto no universo XJ, logo é básicamente um Jaguar, aliás, quase nunca digo ''o meu Daimler'', mas sim ''o meu Jaguar'', apesar de não estar formalmente correcto, é como o sinto (além do que a maioria dos ''leigos'' na matéria não faz a minima ideia do que é um Daimler).

De qualquer modo, comprei um Daimler Double Six, porque era mesmo o modelo que queria comprar, não queria o XJ12, queria o ''topo de gama'' com todos os extras, o que nem sempre se encontra nos Jaguar XJ12.

Nos XJ, os carros são exactamente os mesmos, apenas mudam os logos, grelhas e alguns pormenores de acabamentos, como por exemplo os assentos traseiros, que no XJ12 S3 é um ''banco corrido'' e no Daimler Double Six são dois bancos independentes. Penso que a Toyota não tem modelos exactamente iguais ao Lexus em que apenas mudem os logos, logo serão carros bastante diferentes. (não tenho 100% certeza disto)

Houveram, no entanto, alguns Daimler, já no consulado da Jaguar, que foram modelos únicos ou com maiores diferenças dos Jaguar ''equivalentes'':

Um, foi ainda ''herdado'' da Daimler, enquanto independente, que foi o ''Dart'' ou  ou SP250 que tinha uma carroçaria em fibra de vidro:


Outro foi o Daimler V8, que era básicamante um Jaguar MKII, mas com a motorização 2.5 V8 do Dart, herdada da Daimler enquanto ainda independente, a qual nunca foi usada em nenhuma versão sob a marca Jaguar:


Por último temos o Daimler Limousine ou DS420, do qual temos um exemplar neste forum, onde penso que a opção da Jaguar ao produzir uma limousine de luxo, foi dar-lhe a marca com que já vendia as versões mais ''luxuosas'' dos seus carros por uma questão de marketing e prestigio.


Aqui foi utilizada a ''plataforma'' do Jaguar MK X ou 420G, alongada, combinada com o motor XK de 4.2l que equipou todos os XJ S1,2 e 3 de 4.2l, E-Types, 420 e 420G.

Espero ter respondido á tua questão.

Um abraço,

Jorge

E já agora, se me permitem a achega, dos três Daimlers que o Jorge mencionou, o menos feliz (e estou a ser políticamente correcto) foi o Dart. Gostos não se discutem, mas o carro é feeeiiiooo....

Quanto ao V8 250 está a ser cada vez mais procurado, depois de vários anos em que só o MKII interessava aos aficionados.

Era exactamente isto que eu esperava ouvir. Até já ouvi alguém referir-se a um Daimler como "um Jaguar Daimler".

...ou o Daimler XJ6 ou XJ8 e até mesmo XJ12.

Confesso que há uns anos pensava que a Daimler era "somente" um Jaguar extra luxo, desconhecendo de todo o pedigree que tem para trás. No fundo para mim, era como a AMG está para a Mercedes em termos de desportividade.

Sinceramente gostava que o meu badge fosse Daimler.


Um abraço,

Quando tiveres tempo faz uma busca por Daimler Double Six e por Daimler Straight Eight, e vais te deliciar...

Só para aguçar o apetite aqui vão dois dos mais belos carros do mundo (no meu entender...):

O motor V8 da Daimler foi experimentado no XJ, mas como teve a felicidade de envergonhar o proprio William Lyons, optou-se por manter o motor XK. O V8 da Daimler apareceu em duas cilindradas, 2500 e 4500 dando origem aos SP250 "Dart" e V8 250 saloon no primeiro caso e nos Magestic Major e DR450 no segundo.

Bem, esse Daimler Straight Eight e qual quer coisa de outro mundo  Comprido, baixo, largo (reparem no vidro da frente), e com pormenores estilisticos impressionantes para a época, como o pneu embutido na mala. Fantástico. 


Um abraço,

Alguém tem uma ideia da lógica (if any) ou pelo menos o raciocínio atrás dos nomes dos modelos? Conheço o modelo Sovereign somente ligado ao Daimler enquanto os saloons da Jaguar eram XJ... Porém, agora tenho nas mãos um Jaguar Sovereign que (para mim, não-conhecedor) claramente é da linha XJ mas letras estas não constam. Agora como estámos?
Perplexo
RHS

Acho que é assim:

Na Europa havia o Jaguar XJ12, o XJ12 Sovereign (melhor equipado do que o anterior) e o Daimler Double Six, versão com full extras, que difere do XJ12 Sovereign, além da marca, pelo facto de os bancos de trás serem dois bancos independentes e não um banco corrido como no Jaguar. Penso que a mesma lógica se aplique também aos XJ6

Nos EUA, a marca Daimler não foi comercializada, porque lá os direitos do nome Daimler pertenciam á Chrysler (Daimler-Chrysler), a versão de topo lá era o Jaguar Sovereign.

Penso que seja mais ou menos isto, no que se aplica aos XJ, de qualquer modo, neste tópico http://jaguar-portugal.com/index.php/topic,122.0.html há mais informação sobre o assunto.

Um abraço,

Jorge

agora estou confuso... já não sei a que tópico estou a responder...

Os leitores das suas respostas saberão...

RHS

Pois, obrigado, maws então porquew será que no meu Sovereign não consta X nem J?

RHS

Mesmo no livrete?

Ainda hoje, em Inglaterra, a Jaguar usa a denominação Sovereign para as suas versões melhor equipadas. No caso do X-Type, no resto da Europa é o Executive, o Sport e o Classic. Por lá é o Sovereign, o Se e o S. Ah, mais o Sport we o Sport Premium.

Pois, de facto atrás vêm como Sovereign e Jaguar. Do XJ40 para cá, o que houve foi (em termos de badges):
Jaguar - XJ6
Jaguar - XJ6L
Jaguar - XJ12
Jaguar - XJ Sport
Jaguar - Sovereign
Jaguar - XJ Executive
Jaguar - XJR
Jaguar - Vanden Plas
Jaguar - Magestic


Nos Daimlers:
Daimler - Six
Daimler - Double Six
Daimler - Sovereign (salvo erro para o Japão)
Daimler - Century


E penso que foi tudo.


Um abraço,