Boas, só agora tive um tempinho para criar o tópico sobre a conversão do meu felino com fotos de como foi feita a conversão.

É o meu terciero carro a GPL e este acho que é aquele que menos se sente a diferença entre andar a gasolina e a GPL, até na instalação. Os kits evoluiram muito e estão num estágio, em termos de gestão, muito semelhante às centralinas das marcas.

Para inicio vou colocar umas fotos do compartimento do motor e da mala antes e depois da conversão, uma espécie de teste "vejam as diferenças" .

Começamos pelo motor:

Agora a mala:

Acho que o instalador merece os parabéns, foi tudo feito com muito cuidado. Apenas dizer que a tampa do pneu suplente ficou mais alta cerca de 1,5 cm e o pneu fica na garagem quando preciso da mala. Um kit anti-furos e uma assistência em viagem resolvem em caso de furo.

vamos agora à conversão própriamente dita. Primeiro a parte do motor, escolher os locais para os injectores, para o redutor, etc.

Continuação da saga...

Agora a parte de trás, saída do pneu suplente e bocal de enchimento do GPL:

E já está, prontinho a poluir menos e a gastar uma média de 8€ cada 100/Km em circuito misto. Uma conversão destas demora uns 3 a 4 dias (com a inspecção B e homologação) e custa 1.750€ (já sou cliente pel terceira vez, não sei se pede mais a outros, foi instalado na Automaso perto da Areosa) já com um kit lubrificador de válvulas LT Lubricator (na imagem do motor após instalação aparece discretamente do lado direito por detrás da bateria).

Alguma questão disponham.

Bela reportagem. Ficou impecável porque não ficou nada à vista, tudo encondido/bem arrumado como deve ser.


Um abraço,

Felino,
Obrigado por partilhares a tua experiência. Por favor continua a postar neste tópico as tuas impressões relativamente às prestações do bichano.
Já agora, sobre o pneu suplente, podes sempre arranjar um space-saver, que caberá sem problemas no compartimento.

Um uptade com as médias a GPL, o correspondente a gasolina seria menos uns 20 a 25%, não sei se alguém pode fazer comparações com estes valores:

Em circuito repartido entre AE (média 120-140, muita chuva), estrada (IP4, 80-110) e estrada nacional com algumas ultrapassagens e reduções, média de 70-80). Fez uma média de 13,2 a GPL.

Em AE a andar bem (Porto-Lisboa pela A29, A17, A8) alguns kms acima dos 180-190 chegou aos 210. Média 14,9 a GPL. Achei pouco, fiquei surpreendido, claro que também fiz kms a 130-150 quando desconfiava dos radares, mas mesmo assim...

Em AE Lisboa-Porto quase sempre com o Cruize a 150, média 14,3 a GPL.
Em circuito misto com mais de metade em cidade e algum transito, média de 15,8.

Mesmo no pior cenário a gastar 16L (em cidade) fica por cada 100 km a 9,536 € (meto GPL normalmente a 0,596 na BP com o desconto do ACP e às vezes quando passo perto de Braga a o,49).

Se colocar a média em circuito misto nos 14,5 (deve ser mais ou menos para o meu tipo de utilização) fica a 8,642€ por cada 100 km.

Isso gasta que se farta. 
Vá lá que o GPL é barato, porque se o meu gastasse assim gasolina........

Fiquei a pensar o mesmo... 14/16L? 

Assim realmente só a GPL...

O carro não gasta isso. 
Quando fui a sintra gastei 9L
A 120 na AE gasta 8 e tal
A 150 gasta 9L
Em cidade, gasta mais ou menos 10L
Na cidade a de gas a fundo de vez em quando, 11/12L

Vocês mantam-me do coração com estas trocas para GPL. Eu, como mais purista não gosto nada, mas ok parece que até resulta.

Olha... boa sorte e vai dando notícias sobre os consumos.

1A
MARINERO

Mário, para fazermos a comparação com o teu, precisamos que faças a conversão para Euros/100 km (nem faço ideia do preço da gasolina"    )

Há cerca de 10 anos mandei "transformar" para GPL um Volvo 740 Turbo. Continuo a utilizar o carro e continuo satisfeito (embora o sistema GPL que tenho instalado, já não tenha nada a ver com os actuais - fruto da idade - injecção monoponto e não sequencial, julgo eu). A andar em AE +/- 150KMs/h consumo nos 13 litros. Em cidade, na casa dos 15 litros.
GPL entre 0.57/0.62 euro ; Gasolina 1.35/1.48 euro; apesar de o consumo a GPL ser superior em 20/25%, compensa, e de que maneira!
Nunca notei diferença no rendimento do motor, talvez pelo turbo.
Contras:
- Garagens/parques sem ventilação ao nível do solo;
- Não homologação como "clássico".